Залізна перфекционистка Ольга Плешакова

Присутність жінок в політиці і бізнесі завжди цікавить громадськість і розбурхує її уяву. А вже слабка стать біля керма компаній привертає увагу подвійно.

Однією з таких сильних жінок, «залізної перфекціоністкою», як вона сама себе називає, є Ольга Олександрівна Плешакова, екс-гендиректор, голова Ради директорів АК «Трансаеро».

На жаль, в даний час авіакомпаніяприпинила свою діяльність. Сайт «Трансаеро» не функціонує, а відео з мітингу на підтримку компанії (від 15 листопада 2015 г.) - це останній запис в «Твіттері», яку розмістила Ольга Плешакова.

біографія

Народилася 07.12.1966 р в столиці Російської Федерації - місті Москві. Здобула вищу освіту в Московському інституті авіації (спеціальність «Авіаційне озброєння»), отримала кандидатський мінімум.

Ще в школі зародився союз Ольги і Олександра (син Тетяни Анодіній, вдови міністра радіопромисловості СРСР). У 1986-му вона вийшла за нього заміж, будучи ще студенткою МАІ.

В даний час Олександр і Ольга Плешакова - батьки двох чарівних доньок Тані і Наташі.

У 1990 році чоловіком Ольги була організована першав СРСР приватна компанія, що займається авіаційними перевезеннями «Трансаеро». Так і почала свою кар'єру перша жінка-керівник авіакомпанії в історії Росії, Ольга Плешакова, біографія якої довела, що жінка в авіації може досягти небувалих висот.

Кар'єра

В період 1992-1993 рр. займала посаду старшого експерта технологій в АК «Трансаеро». У 1992-1993 рр. Ольга Плешакова працювала на посаді старшого експерта технологій в компанії «Трансаеро». Потім протягом 2 років займала позицію керівника відділу обслуговування на борту авіалайнерів і виросла до глави департаменту сервісу.

Компанія ставала успішніше, а разом з нею іросла по кар'єрних сходах наша героїня. І вже до 2001 року Ольга Плешакова - генеральний директор «Трансаеро». А в 2015 році отримала посаду голови в Раді директорів.

Підходи до керівництва

У період трудової діяльності Ольга Плешакова зарекомендувала себе як успішний керівник: число перевезень, а відповідно, і виручка збільшилися в десятки разів.

Нестандартний підхід до управління авіакомпанієюзабезпечив не тільки прибутковість, але і популярність «Трансаеро» як в широких, так і вузьких колах: довгий час він був головним перевізником співробітників міністерства оборони, освоював не завжди прибуткові, але екзотичні напрямки (наприклад, Бразилія), меню харчування на борту теж було незвичайним, проводилися соц.перевозкі, виступав спонсором в наданні допомоги дітям з онкологічними захворюваннями і т. д.

Завжди виявлялося особливе ставлення до пасажирів: були випадки, коли під час серйозних збоїв Ольга Плешакова особисто виходила до людей в зону очікування і пояснювала ситуацію, заспокоювала їх.

досягнення

2009 г. - лідер в транспортній номінації серед менеджерів Росії.
2010 року - найкраща серед керівників авіаційних підприємств.
2011 року - в трійці лідерів за рейтингом ТОП-100 в журналі «Експерт».
2012 року - переможець в номінації «Найвпливовіша жінка країни» (категорія «Бізнес») по рейтингу від РІА «Новости», радіостанції «Ехо Москви» і журналу «Огонек».
2012-2013 рр. - в списку п'ятдесяти найвпливовіших жінок бізнесу в світі за версією журналу США Fortune (єдиний представник з Росії).

Крім цього, Ольга Плешакова є лауреатом таких премій, як «Олімпія» (номінація «Бездоганна бізнес-репутація»), «Персона року», «Лідер бізнесу Співдружності Незалежних Держав» і ін.

Написала велику кількість публікацій з тематики цивільної авіації. Спільно з іншими авторами опублікувала монографію про суспільство і державу.

Ольга Плешакова отримала такі нагороди:

Заслужений працівник транспорту РФ.
Медаль «В пам'ять 850-річчя Москви».
Орден «За честь і доблесть».
Орден «За заслуги» (Франція) та інші.

«Трансаеро» сьогодні

В даний час урядом було оголошенобанкрутство одного з найбільших авіаперевізників країни - компанії «Трансаеро». Це серйозна втрата не тільки для галузі авіаційних перевезень, а й для колишніх пасажирів. У ЗМІ існує думка, що цю трагедію можна було б уникнути, якби раніше держава не відвернулося від реалізації проблем всієї галузі цивільних авіаперевезень.