«Тойота-Королла» - хетчбек 11-го покоління

«Тойота-Королла» (хетчбек) по праву вважаєтьсяоднією з найбільш найстаріший машин у своєму класі. Перше її покоління побачило світ у далекому 1966 році. Через 40 років серійного виробництва компанія випустила ювілейне, 10-е покоління легендарних автомобілів. Але на цьому японці не зменшили своїх оборотів, і вже з 2014 року на російському ринку ми зможемо побачити 11-е покоління «Королли». Напередодні Нового року ми спробуємо розглянути всі особливості нової «япошки» і з'ясуємо, наскільки вдалою вийшла модель для російського ринку.

Дизайн

Зовні машина на крок наблизилася до європейськихстандартам і стала більш привабливою, ніж 10-е покоління автомобіля «Тойота-Королла» (хетчбек). Розміри кузова у новинки залишилися практично недоторканими, однак її дизайн істотно змінився. Європейська (вона ж і російська) версія хетчбека відрізняється новим оформленням світлотехніки і більш стильним бампером. Велика решітка радіатора підкреслює молодіжність і спортивність цієї машини. Дивлячись на фото автомобіля, можна сказати, що тюнінг «Тойота-Королла» (хетчбек) має, ще виходячи з конвеєра.

До речі, версія, що поставляється на російський ринок,значно відрізняється від тієї, яка йде на американський. «Корми» новинки в американському виконанні менш брутальна і агресивна, за рахунок чого машина в меншій мірі виділяється в натовпі.

Внутрішня частина

Дизайн інтер'єру здебільшого нагадуєриси «Тойоти-Авалон», що надає новинці більшої елегантності і презентабельності. У порівнянні з ювілейним, 10-м поколінням, «Тойота-Королла» (хетчбек) 2014 року помітно відрізняється в кращу сторону.

Це явно не дешевий «бюджетник». Тут немає прісних форм і мізерної обробки. Однак процес європеїзації торкнувся «Тойоти» лише зовні. Всередині це типовий американський автомобіль з характерною архітектурою торпеди і центральної консолі. Що стосується багажника, його об'єм збільшився всього лише на 2 літри.

Технічна частина

«Тойота-Королла» (хетчбек) може оснащуватися трьома4-циліндровими бензиновими двигунами. Серед них базовим є 1,3-літровий "атмосферник" потужністю в 99 кінських сил. Середній з об'ємом в 1,6 літра має в своєму розпорядженні 122 «конячки». Старший агрегат об'ємом в 1,8 літра розвиває потужність в 140 кінських сил. Укомплектовується вся лінійка двигунів двома трансмісіями. Це може бути або шестиступінчаста МКПП, або безступінчатий варіатор на 7 віртуальних передач.

Слід зазначити, що перші два агрегату не булирозроблені з нуля. Їх інженери запозичили у молодшого «Ауриса». Однак перш ніж запустити їх в серійне виробництво, японці помітно переробили всі силові установки, додавши їм потужності і крутного моменту.

Ціна

«Тойота-Королла» (хетчбек) в базовій комплектаціїбуде продаватися за ціною від 659 тисяч рублів. Найдорожча версія з 1,8-літровим мотором і варіативної трансмісією коштуватиме як мінімум 879 тисяч рублів. З огляду на презентабельність новинки і її ціну, можна сказати, що 11-я «Тойота» заслуговує на особливу увагу публіки.