«Флюенсу Рено» - надекономічний седан середнього класу

Цю переднеприводную бізнес-модель «Рено» -швидку, маневрену - називають «мрією таксиста» за дивовижну економічність. Віце-президенту «Рено» по дизайну Лоуренсу ван ден Акер, здається, вдалося намацати «ключик» до європейського авторинку, що забезпечує серйозні продажі седана «флюенсу Рено». Нещодавно дана марка автомобіля піддалася корпоративної дизайнерської модернізації: додатково було опрацьовано екстер'єр, розширена лінійка двигунів, зміни також торкнулися і салону.

Не випадково маститий інженер і дизайнер Лоуренсван ден Акер зронив слова про те, що змусить весь світ закохатися в «Рено»! Спочатку - про «серце» автомобіля. «На потоці» залишилася добре зарекомендувала себе комплектація двигуна літражем 1,6 і потужністю 109 к.с. і п'ятиступінчастою МКПП - для «Рено флюенсу» 2013 (ціна - 625 тис.руб). Але паралельно їй оновлена ​​комплектація передбачає більш потужний двигун літражем 1,6 (115 к.с.) з варіатором X-Tronic CVT (ціна - 703, 5 тис.грн). Ця топова комплектація - хіт сезону: зменшивши споживання бензину з розрахунку на 100 км на 1,3 л, компанія довела його до 6,4 л! Думаєте на цій дзвінкою ноті корпоративні дизайнери «Рено» «пригальмували»? Як відомо, «флюенсу Рено» проводиться автозаводами в м Бурса (Туреччина) і компанією «Автофрамос» (Москва).

Для ринку Туреччини, де ціни на бензин традиційновисокі, увійшла в серію модель з дизельними моторами в 110 л.с. і 130 л.с., які забезпечать витрата палива - 5,6 л на 100 км! Як ви думаєте, чи виростуть її продажу в Туреччині? Звичайно ж, ми очікуємо «дизель» і у себе. Також пішла в серію комплектація з більш потужним двигуном літражем 2,0, агрегированной з МКПП (ціна - 761,5 тис.руб) і АКПП X-Tronic CVT (ціна - 801,5 тис.руб). Але в цьому випадку зайві «конячки» помітно зменшили стокілометрову економічність - до 7, 8 л (на автоматі) і до 8,0 л (на механіці).

Було б несправедливим не згадатиконцептуальних змін дизайну «флюенсу Рено». Відразу ж відзначимо, що сам стиль автомобіля скрупульозно і послідовно змінений на спортивний при збереженні колишніх габаритів в довжину, ширину, висоту (4620 мм; 1809 мм; 1 479 мм). Оновлений бампер з протитуманними фарами гармонійний з крилами, зміненої концепцією головної оптики, «розірваним» трапецієподібним повітрозабірником, новою формою подання фірмового ромбовидного знака «Рено», аеродинамічним тисненням капота. Низхідна підвіконна лінія, «спортивна» корми і аеродинамічний тиснення на бічних поверхнях гармонійні і оригінальні. Кліренс «флюенсу Рено» становить 160 мм, однак при наявності водія, чотирьох пасажирів, навантаженого багажника (ємність - 500 л) зменшується до 120 мм.

Як вже говорилося, зміни торкнулися і салону. Наприклад, помітно покращилася якість оздоблювальних матеріалів. Нинішня базова комплектація передбачає цифрову панель, звертає на себе увагу новинка - автоматичний ручне гальмо, виграла ергономіка передніх крісел. У топову комплектацію також входить «крута» система-мультимедіа R-Link. Роздумуєте про переваги оновлених технічних характеристик «Рено флюенсу»? Відгуки власників свідчать про якісні зміни, але і про певний підвищенні ціни. Однак всі ми розуміємо, що запропоновані французькими автомобілебудівниками істотні інновації коштують грошей.