Мерседес 500 під назвою «легкий комфорт»з'явився на дорогах Німеччини, а потім і всієї Європи в 1951 році. Автомобіль випускався в двох модифікаціях, седан і кабріолет. У варіанті седана Мерседес 500 збирався з 1951 по 1954 рік, а кабріолет виробляли з 1951 по 1955 рік. Потім машину стали випускати в спортивному легкому форматі під ім'ям Мерседес-Бенц CL c потужним шестициліндровим двигуном, що працював на бензині з високим октановим числом. Кузов типу купе відрізнявся компактністю, яка, втім, не зменшувала рівень комфорту в салоні. Машина успішно проводилася до 1971 року в основному форматі і в декількох додаткових модифікаціях.
Після того як колісна база Мерседес 500 булазначно збільшена, з'явилася можливість машину погіршити, зробити її ближче до представницького класу. Необхідність цього рішення була продиктована зростанням попиту на великі автомобілі зі спортивним характером. З'явилися відразу дві нові моделі, SLC 350 і SLC 450, обидві машини з восьмициліндровими V-образного типу двигунами. В середині 1974 року до цих двох автомобілів приєдналася полегшена модель SLC 280 з рядним шестициліндровим мотором, а в 1978 році SLC 450-5 встала в один ряд з напівспортивними попередницями і відразу була перейменована в SLC 500. Однак незабаром, восени 1980 року, виробництво всіх чотирьох моделей було припинено.
Успіх SLC 500 був більш ніж скромним. Паливна криза сімдесятих років не давав розвернутися виробництва спортивних і напівспортивних автомобілів. Давалася взнаки активна конкуренція автомобілів Е-класу, зокрема, Мерседеса С-123. Родстери наступали на п'яти, і в такій складній обстановці випуск Мерседес 500 відновився, щоб остаточно закритися в 1989 році. Однак історія на цьому не закінчилася, хоча пауза тривала без малого десять років. Навесні 1999 року Мерседес 500 з'явився і був оголошений як самостійний представник нового CL-класу. За своїми зовнішніми даними цей Мерседес підходив на роль флагманської машини в ієрархії купе-моделей.
Подальший розвиток Мерседес 500 ознаменувавсяпоявою під капотом нового двигуна V8 CL63 AMG потужністю 420 к.с., а трохи пізніше, в 2004 році, на машину був встановлений V12 CL65 AMG потужністю 610 к.с. Суперпотужні силові установки вирішували головного завдання, продажу Мерседес 500 трималися на низькому рівні через дорожнечу. І в 2006 році виробництво автомобіля було в черговий раз припинено. На підході вже був новий CL-клас, і в жовтні 2006 року цей автомобіль був представлений широкій публіці. Виробнича група відмовилася від надпотужного двигуна V12 CL65 AMG, а новий мотор відповідав параметрам V8 CL63 AMG і був значно менш потужним.
У 2010 році оновлений Мерседес 500, фотоякого ви можете бачити в статті, пройшов додатковий глибокий рестайлінг, в результаті чого машина отримала абсолютно нові бампери, більш опрацьовану радіаторну решітку, в фари були вставлені світлодіодні елементи, підсвічуються оптику фіолетовими променями, задні ліхтарі стали академічність, з домінуючим червоним кольором. Лампи заднього ходу поміняли своє місце розташування, з нижньої частини заднього бампера вони перекочували в ніші по краях номерного знака. В даний час автомобіль випускається невеликими серіями і варто ще досить дорого. Однак деякі моделі Мерседес 500, ціна на які раніше трималася на високому рівні, сьогодні стоять в межах 22000 - 35000 доларів.
