Автобафери: відгуки про виробників. Амортизуючі подушки для автомобіля
У міру розвитку технологій виробникипропонують автомобілістам нові пристосування, що дозволяють збільшити безпеку і комфорт під час їзди. Одним з таких унікальних інноваційних продуктів є автобафер. Це не що інше, як амортизує подушка, що встановлюється на пружини транспортного засобу. Для чого використовуються автобафери? Відгуки фахівців однозначні. Установка цієї деталі є самим недорогим тюнінгом пружинної підвіски для всіх марок машин.
Історія створення
Автобафери на пружини машин стали випускатися впочатку 90-х років в Південній Кореї. Саме тоді у продавця невеликого магазинчика автоаксесуарів Mr. Jung Mun Soo виникла ідея створення нового унікального продукту. Сам засновник нинішньої всесвітньо відомої компанії ТТС страждав від болю в спині. Лікарі діагностували у нього остеохондроз і защемлення нервів. Jung Soo відчував болю при їзді на автомобілі, коли колесо попадало в яму або западину. Значний дискомфорт приносили і різні нерівності дороги, які передавалися по підвісці безпосередньо в салон. Це і стало передумовою для виникнення ідеї про створення автобаферов.
Всі ці роки ТТС постійно удосконалювалавипускаються нею автобафери. Тест свого продукту вона виробляла при найменших змінах форми і матеріалів. В результаті водіям всього світу був подарований цей чудовий продукт, який сьогодні став доступний і росіянам.
Протягом останніх двадцяти років ТТСзосередив своє виробництво тільки на випуску амортизаційних подушок. За цей час компанія розробила власне ноу-хау і унікальні технології, які застосовує в технологічному процесі.
На батьківщині ТТС продає свій товар в 5000 точкахпродажів. З 2009 р автобафери стали експортуватися в Америку, Бразилію, Мексику, Китай і Південно-Східну Азію, де користуються величезним успіхом у власників машин.
У 2007 р компанією була успішно пройдена міжнародна атестація, за результатами якої ТТС отримала відповідний сертифікат.
На думку багатьох фахівців, проставки з поліуретану ТТС є найкращим продуктом для амортизації, створеним протягом останніх двох десятиліть.
Необхідність в автобаферах
Головна функція амортизувальних подушок укладенав забезпеченні безпеки і комфорту водія під час поїздки. Крім того, установка цієї спеціальної проставки продовжує термін служби самої підвіски. Особливої актуальності це питання має при їзді на російських дорогах.
Автобафери, встановлені на пружину, покращуютьхарактеристики транспортного засобу. Ходові якості автомобіля з цією деталлю отримують ефект пневмопідвіски. Збільшується кліренс машини і поліпшується поглощаемость енергії при нерівностях на дорозі.
Виробники
Які автобафери пропонуються сьогодніспоживачам? На нашому ринку широко представлені амортизуючі подушки корейського, російського і китайського виробництва. Що стосується товару з Піднебесної, то це просто підробка. Китайські автобафери відгуки як фахівців, так і автолюбителів неодмінно отримують негативні. Ця амортизує подушка відрізняється низькою якістю і невеликим терміном експлуатації. Практично у всіх машинах, на яких встановлено подібний автобафер, вже через рік починається процес його деформації і втрати функціональних властивостей.
З чого виготовляють автобафери?
Матеріалом для виробництва унікальноїамортизуючої подушки корейської компанії ТТС служить прозорий уретан. Це дуже міцне і пружне речовину, здатну не тільки прийняти на себе серйозні навантаження, а й погасити ті коливання і удари, які йдуть в салон від коліс. Варто сказати про те, що уретан знаходить своє застосування у виробництві спортивного взуття відомої компанії Nike.
Крім того, автобафери можуть бути зроблені з хлоропренового каучуку. Однак цей матеріал є більш дорогим.
Однією з особливостей уретанових міжвитковихподушок є їх здатність відновлювати свою первинну форму після тривалої або короткочасної деформації. Однак за цією характеристикою даний матеріал нічим не відрізняється від силікону, який використовують при виробництві російських автобаферов. Такі амортизаційні подушки не менш міцні. Крім того, вони здатні досить швидко після здавлювання повернути свою вихідну форму. Силікон - це матеріал з унікальними властивостями. Причому вони зберігаються навіть при навантаженнях, підвищеній температурі і агресивних умовах. Наприклад, функціональність такої проставки зберігається в межах від мінус 60 до плюс 200 градусів. Таких якостей не має практично жоден з відомих матеріалів. Крім того, силікон не вступає в реакцію з такими хімічними реагентами, як кислоти і луги, гас, бензин і т. Д. Це і дозволяє вважати його одним з кращих матеріалів для виготовлення амортизаційних подушок, адже всередині пружинних витків йому належить постійно піддаватися впливу високих температур і сил здавлювання.
За своїми характеристиками силікон значноперевершує уретан, який має верхню межу жаростійкості, рівний +100 градусів, а крихким стає при мінус шістдесяти. Звичайно, таких температур в нашому кліматі бути просто не може.
Однак варто мати на увазі, що вже при -18 уполіуретану починають змінюватися фізичні властивості. Він починає поступово твердіти, а це знижує амортизаційні характеристики. Саме тому холодостійкий силікон - це кращий матеріал, з якого виробляють автобафери, ціна на які, до речі, нижче, ніж у південнокорейських аналогів. Крім того, поліуретан, незважаючи на свою стійкість до продуктів нафтопереробки, починає руйнуватися при взаємодії з хлорсодержащими кислотами, ацетоном, формальдегідом і деякими іншими речовинами.
Пристрій
Автобафер є розрізне кільце,всередині якого розташовуються спеціальні овальні отвори. Вони-то і дозволяють амортизаційної подушці вільно стискатися в моменти отримання навантаження. Вгорі і внизу автобафера конструктивно передбачені пази. Через них закріплюються витки пружини. Саме завдяки високим бортикам пазів автобафер міцно утримується на підвісці і не вискакує з неї навіть при швидкій їзді.
Чи відрізняються за своєю конструкцією російські тапівденнокорейські автобафери? Відгук будь-якого фахівця підтвердить, що ці подушки для амортизації однакові за своїм устроєм. І ті, і інші розроблені таким чином, щоб всі коливання підвіски гасилися по максимуму. Однак і в цьому питанні дещо виграє російський силікон. Даний матеріал в порівнянні з поліуретаном більш еластичний. Це дозволяє проставке максимально рівномірно розподілити навантаження на всю робочу площу.
Які переваги мають такі автобафери? Відгук будь-якого водія вкаже на те, що захист подібної деталі особливо позначається при переміщенні на нерівних дорогах, наприклад, в сільській місцевості. Що стосується корейського поліуретанового автобафера, то з ним водій буде відчувати себе комфортно тільки на рівних трасах.
Підбір амортизуючої подушки компанії ТТС
Сьогодні корейські виробники проставокпропонують свої вироби певних типорозмірів. Причому підбір автобаферов безпосередньо залежить від межвиткового відстані і діаметра матеріалу пружини. Виходячи з цих показників, яка амортизується подушка може належати до тієї чи іншої позиції стандартного ряду. У нього включені розміри, що мають буквені позначення. Це До і S, А і В, C і D, E і F. Розмір автобаферов кожної позиції відрізняється від інших різною відстанню між пазами. Воно знаходиться в діапазоні від 13 до 68 міліметрів. Крім того, кожна позиція такого ряду призначена для того чи іншого діаметру пружини. Він може бути дорівнює 125-180 мм. Різні розміри амортизаційних подушок відрізняються і допустимим діапазоном межвиткового відстані. Ця величина знаходиться в межах від 12-14 до 63-73 мм.
Підбір амортизуються подушок російського виробника
Для покупки автобаферов, що випускаються в нашійкраїні, не знадобиться вивчення каталогу або вимір пружини. Російські амортизаційні подушки підходять до всіх марок кросоверів і легкових автомобілів. Діаметр вироби при необхідності потрібно буде тільки кілька відрегулювати, трохи обрізавши його краю.
установка
Забезпечити собі комфортну і безпечну їздуможна своїми руками. При цьому установка автобаферов не займе багато часу. Перш за все, знадобиться підняти машину за допомогою домкрата, а потім встановити амортизаційну подушку між витками пружини, розмістивши їх в спеціальні пази.
Для більш надійного кріплення автобафер додатково фіксується пластиковим хомутом. Перед монтажем очищену від бруду пружину і подушку рекомендується намазати милом.
вартість
На що насамперед звертають увагу водії, які вирішили встановити автобафери? Ціна виробу - це важливий критерій. Часом саме вона відіграє вирішальну роль при виборі амортизаційної подушки.
Автобафери ТТС в комплекті обійдуться покупцеві в8600 руб. Звичайно, це чимала сума за тюнінг підвіски. Для тих, хто прагне заощадити, на ринку пропонуються російські аналоги. Їх комплект, що складається з двох штук, обійдеться всього в 1000 руб. При цьому варто пам'ятати, що вартість корейського товару - це не інакше як плата за бренд, що включає в себе витрати на рекламу і витрати імпортера.
З урахуванням всіх перерахованих вище нюансів кожен покупець повинен зважити всі плюси і мінуси автобаферов різних виробників і вибрати для себе найбільш підходящий варіант.
Переваги та недоліки амортизаційних подушок
Перш ніж визначитися з питанням установки на свій автомобіль проставки необхідно вивчити всі плюси і мінуси автобаферов. Явними їх перевагами є:
- менший «дзьоб» автомобіля при різкому гальмуванні;
- поліпшення стабільності машини і зменшення її розгойдування і крену;
- зниження дискомфорту при проїзді "лежачого поліцейського";
- зменшення ударів і поштовхів при перетині асфальтних стиків і рейок;
- зниження ризику пошкодження амортизаторів і ймовірності їх течі;
- збільшення працездатності підвіски;
- зниження втоми знаходяться в салоні людей при переміщенні на великі відстані;
- тривалий термін служби виробу, не перевищує трьох років.
Крім того, після установки автобафераістотно зменшується просадка машини при її завантаженні важкими предметами. Це помітно навіть візуально. Однак такий відносно дешевий тюнінг підвіски збільшує її жорсткість. Не всі водії подібні зміни сприймають із захопленням. Крім того, при покупці неякісних уретанових проставок ці амортизаційні подушки можуть швидко втратити форму.
Недоліком автобаферов є і часті обривикріплення - тих стрічкових хомутів, які використовуються для фіксації до пружини. Як правило, про таку проблему водії починають говорити після трьох-чотирьох місяців використання проставок. Для усунення цього недоліку фахівці рекомендують ще раз прикріпити деталь.
Недоліком автобаферов є і їх висока ціна. Шматок силікону або поліуретану, нехай навіть створеного із застосуванням високих технологій, на думку деяких водіїв, повинен коштувати дешевше.
Для будь підвісок рекомендуються автобафери?
Після установки проставки водій зможе задостоїнству оцінити всі надані нею переваги. Перш за все, автобафер впливає на жорсткість пружини. Цей показник підвіски зростає при її стисненні. А ось при розтягуванні все характеристики пружини залишаються незмінними. Саме тому подібний тюнінг рекомендується для «втомлених» і просіли пружин, а також для м'якої підвіски.
Кліренс при установці автобаферов змінюєтьсянезначно. Та й то на деякий час. Тим, хто бажає збільшити цей показник, рекомендується встановити проставлення безпосередньо під чашку пружини. Такий варіант буде більш розумним.
Власникам автомобілів з жорсткою підвіскоюставити автобафери не варто. Справа в тому, що надмірна жорсткість пружини значно збільшить значення ударних навантажень на кузов. А це викличе появу в ньому тріщин і розривів. В такому випадку доведеться вибирати між комфортними поїздками та швидким зносом кузова.
