Автомобіль Ford Torino: огляд моделі, фото і відгуки

В даний час великий інтерес до класичних американським маслкар другої половини минулого століття. До таких автомобілів відносять і Ford Torino.

походження

Цей автомобіль випускали в якості люксовоїмодифікації моделі Fairlane серії 1962-1970 років. "Форд Торіно", створений на базі Ford Falcon, ставився до середньорозмірним машинам. У модельному ряду виробника Fairlane займав положення між моделлю, що стала базою для нього, тобто Falcon, і більшими Galaxie і Custom.

Історія

Ford Fairlane, модифікацією якого бувTorino, випускався і раніше. Однак покоління 1955-1961 років було повнорозмірним, а з 1962 р його понизили до среднеразмерного. У 1968 р виробник змінив дизайн даної моделі, надавши йому більше спортивності.

Ford Torino з'явився в тому ж році в якості старшої модифікації сімейства Fairlane.

У 1970 р модель зазнала змін, як і все сімейство. Тепер автомобілі, складові його, помінялися ролями. Тобто Ford Torino зайняв місце основної моделі, а Fairlane перетворили в його модифікацію. Дизайн знову був змінений.

У 1971 р Ford усунув назву Fairlane. Тепер все сімейство було представлено виключно моделлю Torino.

У наступному році цей автомобіль був підданий значному рестайлінгу.

Також виробник вносив невеликі зміни кожен наступний рік до 1976, коли трохи змінилося дане сімейство, а потім його виробництво було завершено.

кузови

Спочатку Ford Torino випускали в п'яти кузовах: седан, універсал, фастбек, хардтоп і кабріолет. Два перших типу були 4-дверними, інші - 2-дверними. При рестайлинге Ford Torino 1970 року було додано ще два типи, а саме хардтоп з 4 дверима і 2-дверний седан. У 1971 р перший з них прибрали. У 1972 р гаму кузовів скоротили до 4 варіантів: 2-дверні фастбек і хардтоп, 4-дверні універсал і седан. У 1974 р перестали випускати і 2-дверний фастбек. У такому вигляді кузовна гамма збереглася до кінця виробництва моделі.

На ринку найбільш поширеними кузовами були 4-дверні хардтоп і седан.

двигуни

Для Ford Torino пропонувався досить великий асортимент моторів.

На початку виробництва базових був 3,0 л6-циліндровий. Крім нього, пропонувалося ще кілька агрегатів. Всі вони 8-циліндрові: 2V 4,9 л, 2V 4,7 л, 4V FE 6,4 л, 2V FE 6,4 л, 4V FE 7,0 л. Останній двигун зустрічався дуже рідко як на Ford Torino, так і на Fairlane, і незабаром після початку виробництва моделі його перестали встановлювати. Потім замість нього автомобіль оснастили двигуном 4V такого ж обсягу. Також він носив назву 428 Cobra-Jet. Це був найбільш потужний двигун для даної моделі, і що оснащується їм модифікація отримала позначення Ford Torino Cobra. Також існували більш скромні модифікації, що позначаються GT, які оснащували 6,4 л двигунами.

У 1969 р базовий двигун замінили на 6-циліндровий 4,1 л. Крім нього, в якості нових стали пропонувати 4V Windsor 6,4 л 2V і Windsor 5,8 л. Зі старих моторів залишилися базовий для версії GT 4,9 л V8 і Cobra-Jet. Однак останній перестав бути найбільш потужним в гамі моделі, так як з'явилася його допрацьована для драг-рейсингу версія 428-4V Super Cobra Jet.

Після рестайлінгу 1970 р зберігся базовий двигун 250 CID, а також 351W-2V і 302-2V. З'явилося кілька нових варіантів. Так, були замінені мотори для потужних модифікацій GT і Cobra. На GT стали встановлювати в якості базового 302-2V, який також був стандартним для Bourgham. Cobra оснастили мотором 429-4V в трьох варіантах: базовий 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ. Також для даної модифікації додатково запропонували 351 Cleveland. Він мав дві модифікації відповідно до кількості камер карбюратора: 351C-2V і 351W-2В.

На Ford Torino 1972 року з'явився новий двигун 355 сімейства 400 2-V Найбільш потужним замість 429-4V став 351 CJ. В іншому гамма моторів залишилася колишньою.

У 1973 р знизили ступінь стиснення силових агрегатів і оснастили їх акумуляторами меншої потужності.

Єдиним новим мотором в гамі моделі став 460-4V, проте їм оснащували лише поліцейські модифікації.

З 1974 р Ford Torino стали виключно 8-циліндровими, так як на той час маса зросла настільки, що базового до цього 6-циліндрового мотора виявилося недостатньо, тому 250 CID виключили з гами. Його місце зайняв 302-2V. Також в асортимент був включений 460-4V замість 429-4V.

У 1975 р через введення нових екологічних норм виробник оснастив всі автомобілі каталітичними нейтралізаторами, а також збільшив тиск на випуску, внаслідок чого продуктивність двигунів, крім 460, значно знизилася. Мотор 351-4V виключили з гами моделі, але залишили 351W і 351-2V, а також додали модифікований 351M. Крім цього, залишилися 460-4V і 400-2V.

У 1976 р при збереженні гами двигунів були внесені зміни, спрямовані на економічність.

трансмісії

Для Ford Torino з перших років випуску пропонувалитри коробки передач: стандартної була 3-ступінчаста механічна, а в якості опції встановлювали 4-ступінчасту і 3-ступінчасту автоматичну. З 1969 р Cobra в стандарті оснащували 4-ступінчастою МКПП, а з 1972 р її поєднували лише з 351 CJ, який в 1974 р залишився єдиним мотором, оснащується даної коробкою передач. Така гамма, що складається з трьох коробок передач, зберігалася до 1975 року, коли механічні варіанти перестали встановлювати. Тому останні Torino оснащували лише триступінчастими АКПП.

модифікації

Ford Torino випускався в безлічі модифікацій. Спочатку їх було 14, в наступному році кількість збільшилася до 16 і знизилося до 9 в кінці виробництва. Вони характеризувалися особливими поєднаннями двигунів і трансмісій, деякими технічними змінами і зовнішніми відмінностями.

Torino GT

Дану модифікацію пропонували з початкувиробництва моделі. Такий варіант оснащували двигунами 4,9 л, 2V FE і 4V FE. Він відрізнявся наявністю стабілізаторів поперечної стійкості в підвісці і пропонувався в кузовах: 2-дверний хардтоп, кабріолет і SportsRoof.

У 1970 р перший кузов виключили. Базовим став мотор 302-2V. Також був доступний 429 CJ. У стандарті GT оснащували дзеркалами з обох сторін, емблемами, ліхтарями з відбивачами, чорними аплікаціями, особливими ковпаками коліс. Додатково пропонували змінені фари і 15-дюймові колеса.

У 1972 р змінили назву на Gran Torino Sport. Кабріолет замінили на 2-дверний хардтоп. Система Ram Air стала базовою. Версія відрізнялася литими дверними панелями, пофарбованими дзеркалами, 14-дюймовими шинами, молдінгами на арках.

У 1973 р Ram Air виключили, як і подовжений капот.

У 1976 р випуск модифікації припинили.

Torino Cobra

Таку назву носили найбільш потужні версіїTorino до 1972 р Модифікація з'явилася також з початку випуску, але зустрічалася дуже рідко. Її оснащували 7,0 л 4V CJ і 2-дверними кузовами SportsRoof і хардтоп. Зовні такий автомобіль відрізнявся наявністю емблеми «428» під стоянковими ліхтарями.

З наступного року для 4V CJ запропонували пакет RamAir Induction. Крім нього, на Cobra почали встановлювати 428-4V Super Cobra Jet, призначений для дрега, з суцільнолитими чавунними КОЛІНВАЛИ, литими поршнями, системою охолодження масла. На автомобілі, оснащені їм, встановлювали 230 мм задню вісь. На першій-ліпшій нагоді Cobra на передніх крилах з'явилися емблеми, затемнена радіаторна решітка, інші шини. Їх оснащували 4-ступінчастою МКПП і незалежною підвіскою. При цьому по обробці вони були набагато скромніші інших версій.

У 1970 р залишили лише кузов SportsRoof. Базовий мотор замінили на 351-4V, а 428-4V - на 429-4V. Опціонально став доступний Drag Pack, що включає іншу вісь, карбюратор, ковані поршні, систему охолодження масла. Опцією стали 15-дюймові колеса.

У 1972 р Cobra перестали виробляти.

Torino Bourham

Даний варіант з'явився в 1970 р в кузовах хардтоп з 2 і 4 дверима і 4-дверний універсал. Він відрізнявся поліпшеною обробкою і шумоізоляцією, а також зміненими фарами і ковпаками коліс. Оснащувався в базі двигуном 302-2V.

У 1972 р модифікацію скоротили до Gran Torino.

Наступного року її повернули в якості топової в кузовах хардтоп з 2 дверима і 4-дверний седан.

Torino SportsRoof з'явився в 1970 році як спрощеної альтернативи GT.

Torino 500

Спочатку дана модифікація називалася Fairlane 500 і була другою в гамі після Fairlane. Вона була представлена ​​в кузовах: кабріолет, хардтоп з 2 дверима, універсал, 4-дверні седан і SportsRoof.

З 1970 р Fairlane 500 стала базовою версією серії. З гами кузовів виключили кабріолет і ввели 4-дверний хардтоп.

У наступному році назва Fairlane виключили, тому версія отримала ім'я Torino 500 і знову стала другою в гамі з початковим переліком кузовів. В якості опції пропонували приховані фари.

У 1972 р модифікацію перейменували в Ford Gran Torino і залишили кузова хардтоп з 2 дверима і 4-дверний седан.

Gran Torino Elite

У 1974 р кузов Sportsroof Gran Torino Sport замінили на дану модифікацію в кузові 2-дверний хардтоп з двигуном 351-2V.

З наступного року модифікацію виділили в окрему модель Ford Elite.

Відгуки

Про продуктивності моделі і оцінках критиків іспоживачів можна судити за такими автомобільним журналам, як Car Life, Car and Driver, Motor Trend і ін. Автомобільні видання високо оцінили керованість і особливо динаміку ранніх автомобілів, а також перші версії Cobra. Також хороші відгуки отримали автомобілі після рестайлінгу 1972 р незважаючи на зміну пріоритетів.

Про популярність моделі можна судити з продажу. Автомобіль виявився дуже затребуваним. У 1968 р було продано більше 170000 машин, а з урахуванням Fairlane - більш 370000. З деякими коливаннями продажі досягли піку майже в 500000 до 1972-1973 років. Потім популярність стала падати до трохи більше 190000 в останній рік.

Що стосується продуктивності, споживачінайкращими вважали версії Cobra 1970 У подальшому на випробуваннях журналів вони показали гірші результати, а в 1972 р були виключені з виробництва. Більш того, як відзначали споживачі, останні Torino стали занадто великими і важкими, а двигуни втратили продуктивність через впровадження технологій, спрямованих на екологічність і економічність, що значно позначилося на динаміці.

сучасність

У 2007 р був представлений Ford Torino Cobra Concept. Однак в серійне виробництво автомобіль не пішов. Ще один прототип Ford Torino GT випустили в 2015 р Передбачалося, що його введуть в виробництво в наступному році. Однак і зараз все ще не випускають цей Ford Torino. Фото його викликали неоднозначну реакцію. Також в різних джерелах міститься спірна інформація про даний автомобіль: одні вважають, що він вийде в виробництво в найближчі роки, інші сумніваються в можливості його серійного випуску.