Шасі автомобіля - що це таке?

Будь-який транспортний засіб, незалежно від йоготипу і призначення, складається з трьох основних частин: двигуна, кузова і шасі. Шасі автомобіля - це система, що складається із зібраних воєдино вузлів ходової частини, трансмісії і механізму управління. Вона є однією з найважливіших частин транспортного засобу, так як дозволяє забезпечити сприйняття і передачу всіх сил, які діють на нього під час руху.

функції шасі

Елементи підвіски ходової частини знижують навантаженняі компенсують коливання при русі по вибоїстій дорозі і бездоріжжю. Підрамник дозволяє встановити на шасі кузов, двигун і інші агрегати. Передній і задній мости за допомогою коліс передають обертальний рух і таким чином забезпечують рух автомобіля.

Перші автомобілі, що випускаються в минуломустолітті, мали деяку відмінність від тих, які сьогодні їздять по дорогах. Всі автомобілі - і легкові, і вантажні - раніше мали раму, на яку встановлювалися всі агрегати і вузли (кузов, трансмісія, двигун і т. Д.). З плином часу рамне шасі автомобіля залишилося тільки у вантажівок і автобусів. У легкових же автомобілях функції рами почав виконувати кузов.

Класифікація шасі

Таким чином, можна виділити дві різні схеми шасі транспортних засобів.

• Рамне шасі, яке в загальному випадку являєсобою кілька міцних балок, на які встановлюються всі вузли автомобіля. Така конструкція дозволяє автомобілям перевозити великі вантажі і легко справлятися з різними динамічними навантаженнями.

• Несучий кузов. У гонитві за зменшенням ваги легкових автомобілів всі функції рами були перевизначені на кузов. Така рама не дозволяє переміщати великі вантажі, але в той же час забезпечує більший комфорт і швидкість руху.

Залежно від призначення автомобіля, можуть використовуватися такі види конструкцій:

• лонжерон;

• хребтові;

• периферійні;

• вильчато-хребтові;

• гратчасті.

Шасі вантажних автомобілів

Найбільш поширеними вважаються Лонжеронрами. Вони являють собою дві поздовжні балки, з'єднані поперечиною. Форма таких балок може бути абсолютно різною: трубчастої, Х- або К-образної. У найбільш навантаженої частини рама має збільшене перетин швелера. Паралельна схема лонжеронів (балки розташовуються на рівній відстані на всьому протязі шасі) застосовується на вантажних автомобілях. У легкових автомобілях підвищеної прохідності можуть застосовуватися лонжерони, які мають певну розбіжність осей як в горизонтальній, так і у вертикальній площині.

Хребтова рама являє собою одну несучупоздовжню балку, на яку кріпляться поперечки. Найчастіше ця балка має круглий перетин, завдяки чому в ній можуть розміщуватися елементи трансмісії. Така рама забезпечує більшу стійкість до крутіння, ніж лонжерони. Також використання шасі хребтового типу передбачає використання незалежної підвіски всіх коліс.

Вильчато-хребтова рама має розгалуження поздовжньої балки в задній або передній частині. Тобто вона поєднує в собі лонжерони і хребтовую балку.

Решта типів рами шасі не використовуються для вантажних автомобілів.

Інші значення терміна

Крім визначення вище, слово «шасі» можевикористовувати для опису самохідних транспортних засобів, призначених для установки різних машин і механізмів. Також цей термін застосовують щодо тієї частини літальних апаратів, яка використовується для руху по аеродрому, здійснення зльоту і посадки. Як і у випадку з шасі автомобіля, ця деталь пом'якшує удари і навантаження при наземному переміщенні літаків. Авіаційні шасі, на відміну від автомобільних, можуть мати конструкцію з колесами, лижами або поплавками.

Нерідко значення слова шасі плутають з поняттямприводу автомобіля. Неправильне трактування термінів викликана тим, що вони відносяться до практично однієї і тієї ж частини транспортного засобу. Автовласники вільно говорять, що їх автомобіль має шасі 4х2. Але при цьому слід розуміти, що 4х2 - це всього лише компоновочная схема, з якої можна дізнатися кількість ведучих коліс, але не більше. Про те ж, що таке шасі, вже було сказано вище. Незважаючи на те, що колеса і привід входять в систему шасі, недоречно застосовувати цей термін лише для такого вузького опису.

типи підвісок

Шасі автомобіля може мати різні типи підвіски:

а) залежні:

• на поздовжніх ресорах;
• з напрямними парними важелями;
• з двома поздовжніми важелями;
• з дишлом;

б) незалежні.

Підвіски оснащуються важелями, прокладками,амортизаторами і ресорами. Основною метою цього вузла автомобіля є поглинання вібрацій і коливань під час руху. Передня і задня підвіски відрізняються, так як конструкція керованих коліс вимагає застосування більш складних вузлів.