Улан-Уденський авіаційний завод, Бурятія

ВАТ «Улан-Уденський авіаційний завод» - великемістоутворююче авіапідприємство, розташоване в столиці Бурятії. На ньому виробляють вертольоти Мі-8/171 різних модифікацій, ремонтують і модернізують стару техніку.

Початок шляху

У 1939 році на околиці міста Улан-Уде булипобудовані майстерні, де ремонтувалися планери й авіадвигуни, виготовлялися комплектуючі для Іркутського авіаційного заводу. Коли почалася війна, більшість радянських літаків було знищено в перші тижні конфлікту. Армія гостро потребувала в авіаційній техніці. У лічені місяці героїчними зусиллями працівники звели нові корпуси. Майстерні були переобладнані в повноцінний завод, де приступили до складання літаків конструкцій Петлякова і Лавочкіна.

Трудові будні

Після війни Улан-Уденський авіаційний заводвперше освоїв виробництво літака з реактивним двигуном МіГ-15. Модель на голову перевершувала поршневі аналоги. Було випущено 1500 одиниць, 450 з яких воювали під час корейського конфлікту. Одна з машин встановлена ​​на постаменті перед прохідною.

За роки роботи У-УАЗ випустив тисячі одиницьлітаків моделей МіГ-15, Ла-7, МіГ-27М, Як-25, Ан-24, Су-25, вертольотів Мі-8, Ка-25, Мі-17 (171). Жодне авіапідприємство не має в своєму активі такої значної лінійки виробленої продукції.

опис

Улан-Уденський авіаційний завод (У-УАЗ) входить вчисло найбільших авіапідприємств світу. Сьогодні це потужне підприємство, що динамічно розвивається виробництво, здатне випускати техніку з видатними характеристиками. Кожен 3-й вертоліт Росії зроблений в столиці Бурятії. Машини сімейства Мі-8/171 експлуатуються в 40 країнах світу.

За останню п'ятирічку кількість випущенихгвинтокрилих машин збільшилася вдвічі. Обсяги продажів техніки, запчастин і послуг зросли в 4 рази. Унікальні технології, накопичені в минулому, коли на У-УАЗ збирали військові і цивільні літаки, використовуються при виробництві вертольотів.

З підприємством охоче працюють російські таіноземні партнери. Улан-Уденський авіаційний завод часто працює під замовлення, оперативно виготовляючи гелікоптери з тими характеристиками і комплектуючи тим обладнанням, які вказують замовники. Іншим компаніям потрібно кілька років, щоб переорієнтувати виробництво під конкретну модифікацію. Врахування побажань клієнтів і відмінна якість стали фірмовим знаком У-УАЗ.

Продукція

За 77-річну історію Улан-Уденський авіаційнийзавод зробив понад 8000 апаратів. Це єдине профільне підприємство країни, на якому випускали як літаки, так і вертольоти. Увійшовши в 2007 році до складу об'єднаного холдингу «Російські вертольоти», У-УАЗ сконцентрувався на збірці кращих російських гелікоптерів - моделей Мі-8/171.

На даний момент Улан-Уденський авіаційний завод виробляє такі модифікації Мі-8/171:

• військово-транспортні;
• пасажирські;
• медичні;
• багатоцільові;
• протипожежні;
• пошуково-рятувальні;
• в VIP-виконанні.

модернізація

Улан-Уденський авіаційний завод продовжуєудосконалювати виробничо-технічну базу. Одним з центральних проектів, який торкнеться технічне переозброєння, є остання модифікація сімейства Мі-8/17 - вертоліт Мі-171А2.

Також модернізація торкнеться ділянкимеханообробки деталей систем управління. Завод отримає верстати з ЧПУ, контрольно-вимірювальні системи, допоміжне обладнання. У 2015 році для оптимізації серійного випуску Мі-171А2 на У-УАЗ поставили 20 верстатів. Готуються до експлуатації 10 універсальних комплексів для виготовлення та доопрацювання спеціального техобладнання, а також чотири обробних центру.

Торкнулося оновлення ізаготівельно-штампувальне виробництво: в 2015 р заробив розкрійний комплекс. Керівництво планує на 80% оновити верстатний парк. Купуватиметься виключно автоматизоване обробляє обладнання, яке не потребує ручного управління.

Зараз У-УАЗ готується до створення окремогофарбувального корпусу. Ділянки будуть укомплектовані комп'ютеризованими фарбувально-сушильними камерами, в яких за контролем параметрів буде стежити спеціальна програма. Крім того, незабаром завод повинен отримати три автоматичних лінії для виробництва захисних покриттів.

Кадрова політика

Завод залучає нових працівників домінуючимстановищем в вертольотобудівний галузі Росії і серйозними перспективами розвитку. Крім того, У-УАЗ не проводив скорочень персоналу. Адміністрація в повному обсязі і без затримок виплачує всім працівникам заробітну плату і навіть збільшує її.

Працівники У-УАЗ забезпечуються розширенимсоціальним пакетом. Він включає обов'язкові соціальні і страхові виплати, щорічна оплачувана відпустка, надання матеріальної допомоги, можливість навчання за рахунок підприємства, різні доплати молодим робітникам і спеціалістам, видачу безвідсоткових позичок, лікування в заводському профілакторії та багато іншого.

Сибірська гарт

Останні роки країни Європи зіткнулися знебувалими морозами під -30 ° С, які також супроводжувалися потужними снігопадами. Холоди і опади паралізували життєдіяльність багатьох європейських держав, ускладнивши роботу аварійно-рятувальних служб. Авіаційна влада Євросоюзу через морози обмежували польоти вертольотів - фактично основних засобів порятунку людей в таких екстремальних умовах.

Вертолітний парк ЄС складається з машиннеросійського виробництва. Проте ряд європейських держав вважав за краще продукцію холдингу "Вертольоти Росії", в тому числі гелікоптери Мі-171, які можуть ефективно застосовуватися в умовах сильного холоду і обмерзання.