БТР-3 (бронетранспортер "Гардіан"): огляд, опис, характеристики та особливості

В сучасних умовах дозволити собі покупкунової бронетехніки можуть далеко не всі країни. Та й заможні держави вже давно не купують партії з декількох сот штук, обмежуючись замовленнями на 40-50-70 одиниць техніки. Тому й вимоги до виробника надзвичайно високі. Український БТР-3 входить в число тих моделей, у яких є покупці навіть в нинішніх непростих економічних реаліях.

початок розробки

Конструювання нової техніки почалося ще у 2000році. Перша машина створювалася не в ініціативному порядку, а для конкурсу, на якому проводився вибір бойової техніки для морської піхоти ОАЕ. Не варто вважати, що БТР-3 є чимось дійсно новим, так як робили його на базі старого БТР-80. Точніше, на базі БТР-94, що є логічним розвитком «вісімдесятої» моделі. Розроблялася ця машина на Харківському машинобудівному заводі. Конструювання нової моделі закінчилося в 2002 році.

У цьому процесі брали участь чотири великихоборонних концерну з ОАЕ, Німеччині, США і самої України. Виробництвом комплектуючих займаються близько десятка українських компаній. Проект вийшов своєрідним «інтернаціоналом».

виробництво

Виробництво нового БТР-3 ведеться не знуля, а шляхом переробки старих БТР-70 і БТР-80, величезна кількість яких даром дісталося Україні після розвалу Радянського Союзу. Збірку нового броньовика ведуть на Київському бронетанковому заводі. Фахівці припускають, що експлуатаційні витрати на одну «трійку» складають не більше п'яти тисяч гривень на місяць, що в кілька разів менше витрат на утримання одного БТР-4.

Усунення недоліків конструкції

Станом на 2015 рік повідомлялося, що в країніосвоїли виробництво не менше ніж 90% комплектуючих до нової техніки. Це дозволило знизити залежність від поставок і налагодити випуск бронетранспортерів більш рентабельним.

У недавньому минулому керівництво Київського заводуповідомляло, що з моменту початку виробництва і по той час в конструкцію машини вже встигли внести майже 800 різних змін, які виправляли виявлені в ході експлуатації недоліки. Крім того, вдалося помітно підвищити технологічність виробництва, всього лише домігшись правильного розташування зварних швів. У минулому ж році було розпочато інтенсивні роботи по вивченню можливості установки в бронетранспортер німецьких двигунів MAN.

Повідомляється, що на початку листопада 2015 року Таїланддомігся підписання договору, згідно з яким він може самостійно виробляти БТР-3 і його комплектуючі на своїй території. Неясно, правда, як тайці збираються виготовляти корпуси. Чи то у них буде відкрито власне ливарне виробництво корпусів для БТР-3, то вони мають намір закуповувати старі БТР-70/80 в українців.

Конструктивні особливості

З огляду на походження машини, годі й говоритидивуватися її компонуванні з переднім розташуванням відсіку управління. Десантне і бойове відділення знаходяться в середній частині бронетранспортера, а моторне - в задній. Таку схему розташування відсіків бронетранспортер БТР-3 безпосередньо запозичив у своїх "предків".

Як і вони, дана модель здатна своїм ходомфорсувати водні перешкоди. Для руху в цьому випадку використовується водометний двигун, змонтований на кормі. Багато чого зроблено для зручності механіка-водія. Так, йому для початку форсування озера або річки не потрібно залишати робочого місця: щитки для відображення води і помпи для відкачування її надлишків включаються прямо з кабіни.

Таким чином, в штатному екіпажі повинні значитисятільки дві людини: безпосередньо механік-водій і оператор бойового модуля. У десантний відсік поміщається не менше восьми бійців в повній амуніції, які можуть заходити в машину і залишати її через двостулкові люки, прорізані в нижній частині кожного борту. Використана класична схема: нижня частина таких дверей формує зручний уступ, а друга перегородка, відкидаючись по ходу руху, прикриває десант від можливого обстрілу з індивідуальної стрілецької зброї. Для позаштатних ситуацій передбачені люки на даху броньовика.

Є штатна установка для кондиціонування повітря, а також автоматична система пожежогасіння в моторно-трансмісійного відсіку.

ступінь захищеності

А ось цей момент найбільш цікавий длярозгляду. Справа в тому, що українська сторона позиціонує цей броньовик як найбільш захищений, порівнюючи його чи не з повноцінним танком. Наскільки виправданий такий підхід і як насправді БТР-3, технічні характеристики якого ми розглядаємо, здатний протистояти різним засобам ураження?

Це перший броньовик українського виробництва, вконструкції якого була використана диференційована броня: сталева захищає екіпаж від вражаючої дії куль, а кевларовий підкладка призначений для гальмування і утримання осколків. Як ми і говорили, корпус збирається зі старих БТР радянського виробництва шляхом наварювання додаткових броньових листів з катанной листової сталі. За винятком кормового всі вони встановлені з раціональними кутами нахилу, які підвищують ймовірність рикошету і забезпечують підвищену захищеність екіпажу машини.

Корпус БТР-3, креслення якого практично увсім повторюють характерні риси БТР-80, відрізняється помітною плавністю обводів. Як повідомляють українські конструктори, зроблено це було заради полегшення подолання водних перешкод. Знову-таки є відомості про те, що за бажанням замовника може бути змонтовано десантне відділення з висотою 150 мм, що полегшує вхід і вихід бійців, а також евакуацію поранених з поля бою.

характеристики рухливості

Для спрощення управління та зниження навантаження намеханіка-водія конструктивно передбачений потужний гідравлічний підсилювач керма. Чотири (!) Передні колеса рульові, що значно покращує маневреність і прохідність машини. Є централізована система індикації про тиск в шинах і механізм управління ним, що дозволяє швидко, не виходячи з машини, відрегулювати його показники. Це особливо зручно, якщо з ходу потрібно долати ділянки топкою і заболоченій місцевості.

Силова установка і трансмісія

В даний час на БТР-3 «Дозор»встановлюється німецький мотор Deutz BF6M1015, що видає потужність до 326 л. с. Машина оснащується повністю автоматичною трансмісією Allison MD3066. Є більш бюджетний варіант, коли бронетранспортер отримує мотор УТД-20, що розвиває потужність близько 300 л. с. Але він не дуже затребуваний ні в самій країні, ні у зарубіжних замовників, так як рухливість подібної техніки до задовільною не дотягує.

На останню і нову модель встановлюєтьсядвижок MTU 6R106TD21, внутрішній обсяг - 7,2 л. Цей мотор вже може видавати потужність до 325 л. с. І в цей раз виробники вирішили монтувати повністю автоматичну трансмісію Allison 3200SP. Повідомляється, що до початку 2015 року було готовий (теоретично) прототип повністю української АКПП. Швидше за все, якщо цей проект і буде реалізований в нинішніх економічних реаліях, то мова йде тільки про ліцензійне виробництво зарубіжної моделі.

Характеристики ходової частини

БТР-3Е1 оснащений пулестойкими французькими шинами Michelin [9]. Шини діагональні, безкамерні, змінного тиску і розмірністю 365/90 R18 або 335/80 R20.

Чим озброєний новий бронетранспортер

Спеціально для цієї техніки був розроблений бойовиймодуль КБА-105 «Шквал», основною ударною силою якого є сучасна 30-мм гармата моделі ЗТМ-1. З нею в парі працює 7,62-мм кулемет КТ-7,62. Що може зробити екіпаж БТР-3 (сучасний бронетранспортер як-не-як) при зустрічі з танком противника? Для цієї мети машина оснащена двома пусковими контейнерами ПТУР 9М114М «Конкурс-М». Для нападу на піхоту або відображення її атак може бути використаний 30-мм автоматичний гранатомет.

За керування вогнем і стабілізацію основногознаряддя відповідає комплекс ОТП-20, в конструкцію якого включений новітній стабілізатор знаряддя СВУ-500. Його використання дозволило значно підвищити точність стрільби навіть на далеких дистанціях.

Інший варіант бойового модуля

Є варіант оснащення броньовика бойовим модулемБМ-3М "Штурм». Він відрізняється стабілізацією всього блоку озброєння відразу в двох площинах. Розроблено була ця система під безпосереднім керівництвом М. Д. Борисюка. Як і в попередньому випадку, основою модуля є автоматична 30-мм гармата моделі ЗТМ-1 (боєзапас - 350 снарядів), а також 7,62-мм кулемет КТ з боєприпасом у 2000 патронів. З правого боку модуля встановлено стартовий контейнер «Бар'єр» з чотирма протитанковими ракетами, а зліва є 30-мм КБА-117 (автоматичний гранатомет).

Як і в попередньому випадку, за наведення на ціль іточність стрільби відповідає комплекс ОТП-20, який повністю інтегрований в схеми управління ПТРК «Бар'єр». У ролі стабілізатора озброєння виступає СВУ-500. Так як стабілізація здійснюється одночасно в двох площинах, БТР-3 «Гардіан» (бронетранспортер) може вести результативний вогонь відразу, не витрачаючи часу на зупинку і прицілювання. На башті також є невеликі мортирки (81-мм), призначені для викиду димових шашок «Хмара».

СУО і прицільні пристосування

Яке використовується засіб управління вогнем(СУО)? Марка обладнання - «Трек-М». Виробляється на Чернігівському радіотехнічному заводі. До завдань даної системи входить своєчасне виявлення наземних цілей і вертольотів з низькою висотою польоту, здійснення прицілювання, а також дистанційне керування усім комплексом бойової машини.

У командира є окремий пристрій (з тими жфункціями) «Панорама-2П». Також він може здійснювати дубльоване управління озброєнням за рахунок спеціального виносного пульта. Широкоформатний панорамний камера, яка входить до складу обох бойових модулів, може підніматися на висоту до півметра, забезпечуючи командиру і наводчику максимально можливий огляд. Ця система також проводиться на Чернігівському радіотехнічному заводі.