Авіакомпанія «Кубань»: перевізник півдня Росії

Авіакомпанія «Кубань» - один з найуспішнішихвеликих російських перевізників півдня Росії. Авіапідприємство базувалося в Краснодарському аеропорту «Пашковський». Однак в 2012 році операційна діяльність компанії була припинена в зв'язку з банкрутством.

Авіакомпанія «Кубань»: фото літаків, історія

Підприємство було засноване в 1993 на базіКраснодарського авіаційного загону. Однак роком створення авіакомпанії вважають 1932-й, коли поблизу Краснодарського радгоспу «Пашковський» здійснили посадку 7 повітряних суден По-2. У 1933 була створена авіаційна база. Краснодарський авіазагін сформували в 1934-му. Рейси виконувалися переважно по Краснодарському краю.

У воєнний період авіаційний загін займався евакуацією поранених і доставкою боєприпасів і ПММ на фронт. Після війни були відновлені льотні роботи.

У 1960-му завершилися роботи з реконструкції ЗПС і аеровокзалу, а через 4 роки був прийнятий перші реактивний літак Ту-124. Друга ВПП була споруджена в 80-х.

У 1993-му на базі авіаційного загону заснувалиавіакомпанію «Кубань». У 2010 році почався процес ребрендингу - частина авіапарку прикрасила нова ліврея з соняшниками. Влітку 2011-го авіакомпанія «Кубань» (Kuban airlines) уклала лізингову угоду про постачання 3 повітряних суден типу А319 ( «Аеробус»). У грудні 2012-го операційна діяльність авіаперевізника була припинена.

діяльність

Аеропорт базування перевізника «Кубань» -Краснодар. Авіакомпанія в 2012 році виконувала рейси по 18 внутрішніми російськими і закордонним напрямками. Здійснювалися також перевезення вантажів і пошти. За 2009 рік обсяг виручки склав більше 3 мільярдів рублів, в 2010-му - 3,37, а в 2011-му - 4,07. У 2010 р авіапарк компанії був поповнений 3 літаками «Боїнг 737-300». До 2012-го планувалося довести число повітряних суден «Боїнг» до 8-10 одиниць. У міру надходження нової техніки виводилася з експлуатації стара. У 2010-му підприємство «Базовий елемент», в складі якого полягала «Кубань», підписало меморандум про співпрацю з акціонерами «Скай Експрес», що, по суті, означало створення нової авіакомпанії.

авіапарк

Авіакомпанія «Кубань» експлуатувала наступні повітряні судна за даними за 2010 рік:

ЯК-42 - 6 авіалайнерів з 100 пасажирськими кріслами.
ЯК-42Д - 6 авіалайнерів з 100 пасажирськими кріслами.
«Боїнг 737-300» - 3 авіалайнера з 124 пасажирськими кріслами.

До 2007 року в авіапарку знаходилися 2вітчизняних літака Ту-154, які згодом віддали в лізинг. Середній термін експлуатації літаків Як-42 становив 23 роки, а «Боїнг-737» - 16 років. Також планувалася поставка літаків «Боїнг-737-700». Підприємство також мало власну авіаційно-технічну базу, яка дозволяла підтримувати льотну придатність літаків.

напрями

Авіаквитки «Кубань» продавалися на наступні напрямки:

Дубай (з Краснодара і Пермі).
Єреван (з Краснодара).
Калінінград (з Москви).
Краснодар (з Москви, Пермі, Санкт-Петербурга, Сочі).
Москва (з Краснодара, Пермі, Нальчика, Челябінська, Калінінграда, Сочі).
Нальчик (з Москви).
Самара (з Краснодара).
Самсун (з Краснодара).
Санкт-Петербург (з Краснодара).
Сочі (з Москви і Краснодара).
Стамбул (з Краснодара).
Тель-Авів (з Краснодара).
Челябінськ (з Москви).

Дані рейси виконувалися регулярно. Крім цього здійснювалися і чартерні перевезення по популярним сезонним маршрутами.

банкрутство

Авіакомпанія «Кубань» в грудні 2012 рокуоголосила про завершення своєї діяльності і про припинення всіх польотів. Офіційною причиною припинення операційної діяльності була відсутність можливості дотримуватися деякі нові положення ФАП, що стосуються вимог до організаціям, задіяним при виконанні повітряних перевезень. Дані зміни в Федеральних Авіаційних правилах вступили в силу в листопаді 2012-го. Цей факт був виявлений в результаті позапланової перевірки інспекцією Південного управління по повітряному транспорту.

Після перевірок керівники авіапідприємстваопублікували на сайті звернення про припинення польотів. Росавіація ж пояснила, що відкликання ліцензії стався через фінансову неспроможність компанії і неефективною фінансово-економічної політики керівництва. Загальна заборгованість авіакомпанії «Кубань» перед постачальниками послуг на момент банкрутства становила приблизно 5 мільярдів рублів.

У березні 2013 року в ЗМІ з'явилася інформація про те,що сертифікат експлуатанта було анульовано Агентством повітряного транспорту. Сталося це тому, що з моменту припинення його дії пройшло більше 3 місяців.

Відгуки пасажирів

З позитивних відгуків про компанію можна виділити:

Прекрасне бортове обслуговування.
Доброзичливість і привітність бортпровідників.
Відмінне харчування під час польоту.
Відмінний стан літаків.
Професіоналізм пілотів.

З негативних відгуків можна виділити:

Проблеми з поверненням коштів за авіаквитки в зв'язку з банкрутством перевізника.
Довгий повернення коштів за невикористані квитки.
Часті скасування рейсів.
Вузький простір між кріслами.
Високу вартість авіаквитків.
Проблеми при поверненні та переоформленні квитків.

Авіакомпанія «Кубань» була одним з найстарішихросійських підприємств цивільної авіації. Вона займалася виконанням пасажирських, а також вантажних і поштових перевезень. Пасажирам пропонувалося більше 30 напрямків по Росії, країнам ближнього і далекого зарубіжжя. За весь час існування компанії не відбулося жодного авіапроішествія, що говорить про високий рівень безпеки та надійності повітряних суден. Саме «Кубань» внесла вагомий вклад в розвиток повітряного транспорту півдня Росії.