Моторний човен "Сарепта": опис, технічні характеристики

Розроблялася моторний човен «Сарепта»інженерами Волгоградського суднобудівного заводу. Використовувати розглядається судно передбачалося для тривалих туристичних прогулянок. Крім того, розробники постаралися додати плавзасобу розширений функціонал, що дозволяє буксирувати водних лижників, займатися дослідницькою, патрульної, рятувальної діяльністю.

Загальна інформація

Таке використання передбачало підвищені ісвоєрідні вимоги до технологічного і конструкционному оснащення судна. Популярність човен «Сарепта» заслужила завдяки надійності, якісної збірці бортів, корпусу і днища, а також швидкісними показниками.

Моточовни має низку переваг у порівнянніз аналогічними моделями. У ній передбачена зсувні рубка, яка за допомогою переміщення в задню частину утворювала відкритий кокпіт над відсіком управління. При необхідності, рубку можна було зняти повністю. Виробники вдало поєднали Тримаран обводи і хорошу килеватость днища. Ці рішення надали судну прекрасні морехідні якості.

конструкція корпусу

Корпус даної човни виготовлений зі сплавуалюмінію і магнію. Товщина донної частини становить два міліметри, при аналогічному показнику бортів на півміліметра тонше. Деталі корпусу між собою з'єднані зварювальним методом, що дозволило полегшити технічне обслуговування і звести до мінімуму клепані ділянки.

Катер «Сарепта» оснащений ребрами жорсткості ікомплектом шпангоутів, які додатково зміцнюють корпус. Транец виготовлений з дубової дошки і пристосований для кріплення пари моторів, загальною потужністю 50 кінських сил. Плавучість судна забезпечується спеціальними блоками, розміщеними по всьому периметру. Додатково встановлюються пінопластові елементи під бортами і палубою. Подібна конструкція дозволяє перебувати плавального засобу на поверхні води навіть при повній затопляемості.

внутрішній простір

Алюмінієві човни «Сарепта»комплектуються рубкою зсувного типу, яка дає можливість звільнити частину простору при необхідності. Решта оснащення кокпіта багато в чому нагадує автомобільну компоновку. Цільно-зігнуте скління зроблено по всій ширині корпусу, комфортний вхід в кокпіт забезпечують плоскі і широкі борти в носовій частині.

У комплектації до рубки додається тент, придопомогою якого можна облаштувати закритий простір за типом каюти. М'які і тверді сидіння розкладаються, трансформуючись в спальні місця, на яких з зручністю може розташуватися не менше трьох осіб. Під поздовжніми банками передбачені рундуки, а доступ до паливних баків здійснюється шляхом відкидання кормового дивана.

оснащення

Човен «Сарепта» оснащена спеціальнимиущільнювачами на стеклах, які запобігають потраплянню бризок в рубку. Контрольний пост розміщений у панорамного «лобовика», а механічний очищувач стекол і дзеркало заднього виду спрощують обслуговування судна при складних метеоумовах.

На бічних частинах бортів кріпляться кочета длявесел, які використовуються при поломці мотора або в разі потреби безшумного пересування. Транец - це вертикальний борт товщиною до 30 міліметрів в задній частині і висотою до півтора метрів над поверхнею води. Мотори для човнів кріпляться зверху на транец за допомогою скоб. Їх можна поєднати спеціальними тягами, що синхронізує управління плавзасобом. Габарити силових агрегатів уніфіковані і сумісні з більшістю човнів. Гребні гвинти знімаються, можуть швидко змінюватися для коригування швидкості або тяги.

Технічні показники

Моторний човен «Сарепта» має наступні технічні параметри:

довжина / ширина / висота по максимуму - 4,65 / 1,6 / 0,65 метра;
градус кута кілеватості в донної частини на транце - вісім;
місткість пасажирів - шість чоловік;
сукупна гранична потужність силових установок - 60 кінських сил;
показник вантажопідйомності - 450 кілограм;
висота хвилі максимальна - 750 міліметрів;
вага судна зі спорядженням - 235 кг.

Нижче представлена розшифровка до схематичногозображенню: 1 - люк; 2 - носова рукоять; 3 - стінка лобова; 4 - поручні; 5 - зсувний елемент рубки; 6 - спинка сидіння; 7 - ніша під двигуном; 8 - відсік для зберігання швартовов.

Гідності й недоліки

Човен «Сарепта», технічні характеристики якої дозволяють використовувати її для різних цілей, має об'єктивні плюси і мінуси. До переваг даного судна відноситься наступне:

Відмінні експлуатаційні якості з хорошою стійкістю і схожістю на хвилю, яку забезпечують Тримаран обводи.
Проти хвилі човен «Сарепта» йде м'якше багатьох конкурентів у своєму класі.
Стартова стійкість знаходиться на вищому рівні, що дуже цінується аквалангістами.
Наявність розсувний рубки, що дає можливість швидко сховатися від негоди або зробити відкритий варіант судна.
Якісний матеріал виготовлення днища, мало схильного корозійних процесів.

До недоліків розглянутого плавальногокошти можна віднести зварену деформацію металу на бортах, особливо це помітно у перших модифікацій. Крім того, якщо елементи приварені неякісно, вони менш надійні, ніж фіксація за допомогою клепання.

експлуатація

Алюмінієві човни «Сарепта» є відмінним засобом пересування для тривалого туризму, патрулювання, службових завдань, а також в якості буксира воднолижників, аквалангістів.

Допускається експлуатація судна в прісній і солоній воді при висоті хвилі до 750 міліметрів. Розглянемо основні човнові мотори, які найчастіше використовуються:

«Вихор-30» - економічний варіант, при потужності в22 кіловат забезпечує стійке глиссирование зі швидкістю до 30 кілометрів на годину (з чотирма людьми на борту). Паливо витрачається при цьому в обсязі 0.37 літра на кілометр.
«Вихор» потужністю 14,7 кВт - використовується в комбінації з гребним гвинтом, крок якого становить 240-260 мм. Оптимально судно глиссирующих з двома або трьома пасажирами.
Пара двигунів «Вихор-М» забезпечує швидкість з п'ятьма людьми на борту до 47 км / ч. Витрата палива становить близько 0,65 л / км, використовуються штатні гвинти 24 * 30 сантиметрів.
Два мотора «Нептун-23» інтегруються з дволопатевими гвинтами діаметром 230 міліметрів. Показник швидкості в такій комплектації складає 55 км / ч.

На закінчення можна відзначити, що човен «Сарепта»,тюнінг якої можна зробити своїми руками, вважається однією з найвдаліших розробок радянських суднобудівників. До сих пір судно користується успіхом завдяки надійності, практичності і багатофункціональності.