У 1967 році на американському ринку з'явивсяавтомобіль Шевроле Імпала 427, назва якого була запозичена у африканської антилопи в зв'язку зі швидкістю і граціозністю машини. Зараз модель більш відома як Імпала 1967. Незвичайний дизайн, в якому використовувалося величезна кількість всіляких хромованих елементів, задні трёхпарние фари і шикарний салон зробили свою справу. Як результат, в середині минулого століття авто викликав справжній фурор, свідченням чого є нечуване до цього кількість продажів, що перевищило мільйон примірників. Цим же можна пояснити і часте використання авто в кінематографі.
У той час виробники відмовилися відвикористання великої за обсягом силової установки від Корвета. Більш того, мотор був розроблений на рік раніше. Незважаючи на менший обсяг, клапани, які розташовувалися в ньому в шаховому порядку, забезпечували кращий потік, отже - велику потужність. Тяга в Шевроле Імпала 67 року полегшувалась за рахунок нерівномірного розподілу крутного моменту. Якщо конкретніше, то тут використовувалася V-образна «вісімка», потужність якої сягала 425 кінських сил. Що стосується ходової частини, то авто отримало передні колеса, ширина яких була більше в порівнянні з попередниками. Завдяки використанню міцного кузова з плавно спускається в задній частині дахом, у Імпала +1967 істотно покращилися динамічні характеристики. Все це дозволяло розганяти машину до 211 км / год, в той час як позначку в 95 км / год вона долала за 7,1 с. Двигун працював в парі з 3-ступінчастою автоматом або 4-ступінчатою механікою. З недоліків можна відзначити лише те, що, аналогічно іншим заокеанським авто, модель є справжнім пожирачів палива, адже її витрата складає 26 літрів на сто кілометрів.
До управління автомобілем немає ніяких претензійяк на прямих ділянках, так і на крутих поворотах. Машина м'яко котиться навіть по всіляких ям і западин, від чого сильне натискання на педаль газу стає ще більш приємним, навіть незважаючи на те, що вона аж ніяк не є гоночної.
Шевроле Імпала тисяча дев'ятсот шістьдесят сім можна сміливо назвати тим автомобілем, в якомубільше хочеться виявитися не на водійському місці, а на пасажирському. Чого вартий можливість одного тільки спостереження за реакцією перехожих на модель, яка не може залишити байдужими навіть тих, хто не вважає себе цінителем авто. Відзначимо, що модель випускалася в двох варіантах - з чотирма або з двома дверима.
Самою захоплюючою при їзді є роботамотора Імпала 1967 року на повну потужність, незалежно від обраного режиму їзди. Обгін інших учасників руху здійснюється легко і «без напрягу», що змушує інших водіїв сильно натискати на газ, щоб наздогнати раритет. При всьому цьому силова установка видає оригінальних звук, вона ніби блокують, що змушує інших озирнутися. Тож не дивно, що цей автомобіль в Америці став культовим. Навіть зараз його заслужено можна поставити в один ряд з сучасними потужними машинами. Незважаючи на вік Імпала 1967 ціна його досить висока і на вторинному ринку становить близько 65 тисяч доларів. Єдине, про що доводиться шкодувати, це сформована політична ситуація в 60-і роки, яка не дозволила моделі з'явитися в Радянському Союзі.
