Сучасні автомобілі: види кузовів, салонів і двигунів

Які сьогодні тільки не випускаються автомобілі! Види їх різноманітні. І з кожним роком виробники дивують потенційних покупців чимось новим. Отже, варто розповісти про найпопулярніші машини, а також про їх особливості.

Основні кузова

Почати варто з такої теми, як види кузовівавтомобілів. Назви найбільш часто зустрічаються знайомі практично кожній людині. Отже, найпопулярніший вид - це седан. Закритий кузов, який буває як 2-, так і 4-дверним. Відмінною рисою є наявність в салоні двох повнорозмірних рядів. Це означає, що всередині може з комфортом розміститися 4-5 дорослих людей. До слова, немає такого поняття, як види салонів автомобілів. Їх хіба що можна поділити на "просторі" і "не дуже" і по рядах сидінь (1, 2, 3 і т. Д.).

А тепер варто продовжити розповістибезпосередньо про види кузовів автомобілів. Отже, універсал. Зазвичай це 2-об'ємний 5 або 3-дверний автомобіль вантажно-пасажирського типу. Популярний російський представник - Lada Largus.

Хетчбек теж відрізняється вантажопасажирських кузовом. Купе має 2 двері. Компактний і красивий автомобіль. Усередині 1 ряд сидінь (найчастіше), але буває і задній ряд, проте він, як правило, незручний. Машини-купе створюються для комфорту одного-двох чоловік - пасажира і водія.

великогабаритні машини

Тепер пару слів про те, якими є ціавтомобілі. Види "мікроавтобус" і "мінівен" знайомі багатьом. Це практичні машини для людей, яким потрібно багато простору і комфорту. Про мікроавтобус і додавати нічого не потрібно. А ось мінівеном називають кузов, який є чимось середнім між універсалом і, власне, мікроавтобусом. Хоча навіть придумали "гібридне" назва - універсал підвищеної місткості. Іноді має звичайні двері, але найчастіше - зсувні. Популярним представником є ​​"Опель Зафіра".

І ще до великогабаритним машинам можна віднестилімузини. Зазвичай середня довжина такого автомобіля варіюється від семи до десяти метрів. Але існує така машина, як "Американська мрія". І її довжина становить понад тридцять (!) Метрів! Два двигуна, дванадцять осей і цілих 26 коліс. Про це дивовижному авто можна розповісти ще, але тільки варто вже перейти до опису інших машин.

інші назви

Останнім часом з'являються нові видиавтомобілів і, відповідно, кузовів. Отже, хардтоп. Його не можна назвати окремим видом. Це більше варіант того, як оформляються різні інші кузова. Ключові особливості полягають у відсутності центральної стійки і їх рамок.

Таун-кар - це машина пасажирського виду з дужевисоким дахом. Знайшла своє застосування в області таксі. Яскравим представником є ​​MetroCab. Наступний тип кузова - комбі. Вже з назви можна зрозуміти, що це і універсал, і ліфтбек, і хетчбек, ось тільки з дверцятами в задній стінці.

А ось тепер і про ліфтбек можна розповісти. Відрізняється довгим заднім свесом, похилим дахом і є зазвичай або дво-, або трьохоб'ємний.

Останній тип закритого кузова - це фастбек. Його специфічні риси - особлива похилий дах, яка дуже плавно і м'яко перетікає в багажну кришку.

відкриті кузова

Тепер треба розповісти і про такі автомобілі. Види відкритих машин насправді різноманітні. Хоча багато людей, як правило, є дилетантами, називають кожен автомобіль без даху кабріолетом. Варто розібратися! Кабріолет - це відкритий кузов з 4-ма (частіше - двома) дверима, оснащений або м'якою, або жорсткою забирається дахом. Також є бічні підйомні скла. А коли дах складається, вона автоматично "ховається" в багажнику (іноді - в просторі, що є між пасажирами і багажником).

Родстер - теж відкрита машина. Її верх м'який і теж складається. Фаетон відрізняється чотирма дверима і м'яким складним дахом. Усередині зазвичай 5 або 6 місць для пасажирів і водія. Ландо - машина з жорсткою знімною або м'яким складним дахом. Броги - по суті, те ж саме. Однак його верх знаходиться тільки над першим рядом крісел. Є ще кузов тарга. Це спортивний родстер з двома місцями. Лобове скло в нестійкому положенні, дах знімається. Популярним представником є ​​Porsche 911 Targa.

Спайдер - теж популярний вид, схожий на родстер,але його верхня кромка розташовується нижче рівня очей водія. І останній тип - це шутінгбрейк. З'явився в далекому XIX столітті - це були машини для мисливців, які завдяки відсутньому верху могли перевозити не тільки спорядження, а й дичину назад додому. Зараз у шутінгбрейков скляні відсовуються даху.

вантажопасажирські машини

Наостанок кілька слів про ці автомобілі. Види вантажопасажирських кузовів не блищать різноманітністю. Їх всього два. Перший - пікап. У цих машин відкрита платформа, яка як своєю конструкцією, так і стилем об'єднана з боку водія кабіною.

І другий тип - фургон. Теж вантажопасажирське транспортний засіб, що відрізняється суцільний, виконаної з металу частиною кузова, що видніється позаду кабіни. Зазвичай створюються фургони не просто так - в їх основу кладуть універсал. Нерідко замість бази використовують вантажне шасі, до якого додають кабіну, матерчатий тент (іноді металевий) і безпосередньо кабіну.

Найпоширеніші двигуни

Тепер кілька слів про силові агрегати. Види двигунів автомобіля варто знати. Отже, газовий мотор - його робота полягає в підведенні тепла до робочого тіла. Функціонує з циклу Отто. Дизельний вважається найекономічнішим. Це поршневий агрегат внутрішнього згорання. Починає працювати внаслідок того, що паливо запалюється від відповідної температури і безпосередньо стиснення. Палива споживає трохи, за рахунок чого здобув популярність у любителів економії.

Бензиновий мотор внутрішнього згоряння функціонує, використовуючи принцип попередньо стиснутої повітряно-паливної суміші, яка запалюється за допомогою електричної іскри.

І поршневий двигун. Це мотор, в якому, завдяки теплової енергії, гази, які утворилися від згоряння палива, збільшуються в своїх обсягах. Тим самим поршень приводиться в рух.

привід

І, нарешті, про те, якими можуть бути автомобілі,види яких були розглянуті вище. Тепер варто розповісти про привід. Отже, існують такі види систем автомобіля: передньо-, задньо, повнопривідні. У чому їх відмінності?

У передньопривідних машинах вся вироблювана енергія передається на передні колеса. Ці автомобілі нерідко піддаються заметів на поворотах і на поганому покритті.

Задньопривідні автомобілі характеризуються тим,що вся енергія розподіляється, відповідно, на задні колеса. Найбільш часто такими машинами є моделі американського виробництва. Японці і європейці теж нерідко виробляють такі автомобілі. У задньопривідних моделей є плюс. І полягає він у прекрасній динаміці і керованості.

І, нарешті, повнопривідні моделі. Тут все просто - енергія розподіляється рівномірно. Як на передні, так і на задні осі. Тут одним з основних плюсів є відсутність ймовірності заметів і підвищена прохідність.