КрАЗ 255 - важкий всюдихід для бездоріжжя

Цей автомобіль просто неможливо не помітити. Особливо вражаючою буде зустріч в лісі, коли він, повністю завантажений колодами, спокійно проїжджає по важкодоступній дорозі, яка майже для будь-якої іншої машини була б звичайним бездоріжжям. Все сказане стосується одного з кращих радянських важких всюдиходів - КрАЗ 255. Саме всюдиходів - він і створювався з метою забезпечення доставки вантажів і людей у ​​будь-яке місце по будь-якій дорозі і бездоріжжю.

Створювався цей автомобіль на замовлення військових назміну вже застарілому КрАЗ 214Б. У 1967 році був випущений перший КрАЗ 255 і проводився до 1994 року, причому випуск був припинений на прохання заводу, хоча на нього ще були замовлення. Незважаючи на те, що спочатку замовниками були військові, він широко застосовувався і в цивільному житті. На його базі створювалися лісовози, паливозаправники, підйомні крани, самоскиди, сідельні тягачі і т.д. Застосування для такої автомашини знаходилося не тільки всередині країни, але і за кордоном.

Сам по собі автомобіль був украйпростотою. Кабіна у нього була дерев'яна, оббита залізом, панель управління примітивна з невеликим набором найпростіших приладів. Але гідності цього автомобіля полягали не в комфортному салоні. Його колісна формула - 6х6, що має на увазі три провідних моста. У КрАЗ 255 технічні характеристики досить вражаючі, маса становить трохи більше одинадцяти тисяч кілограмів, вантажопідйомність трохи більше восьми тисяч кілограмів, причому додатково він може транспортувати причіп вагою в десять тисяч кілограмів майже без зниження своїх характеристик.

В якості двигуна варто ярославський V-подібний восьмициліндровий дизель

потужністю 240 к.с. Двигун малооборотістий, але розвиває пристойний крутний момент 883 Нм. З таким мотором комплектується п'ятиступінчаста МКПП, в роздавальної коробці - демультіплікатор. Для забезпечення поворотності передній ведучий міст оснащений ШРУС. Для передачі моменту використовується п'ять карданних валів, середній і задній міст оснащені міжосьовим блокуванням диференціалу.

Максимальна швидкість у КрАЗ 255 становитьсімдесят один кілометр на годину, причому вона зберігається і з повністю навантаженим причепом в десять тонн. При швидкості шістдесят кілометрів витрата палива становить тридцять п'ять літрів на сотню. Підвіска ресорна, шини - широкопрофільні, за що і отримав цей автомобіль прізвисько "лаптежнік". У всякому разі, він цілком здатний долати глибину один метр, підйоми до 56 °, а підкачка шин дозволяє змінювати в них тиск в залежності від грунту.

Незважаючи на давно припинився випуск цьогоавтомобіля, він, завдяки своїй прекрасній ремонтопридатності і вражаючою невибагливості, до сих пір знаходиться в експлуатації, і частенько можна зустріти оголошення: "Продам КрАЗ 255 в хорошому стані". Тим більше що на його рамі можна встановити будь-який кузов, цистерну чи інше допоміжне обладнання.

Важкий всюдихід КрАЗ 255, розроблений івиготовляється для потреб Радянської Армії, крім цього знайшов широке застосування і в самих мирних галузях народного господарства. Його можна було бачити всюди: від аеродрому, де він виконував завдання буксировщика літаків, до непрохідних лісових доріг з багатотонним вантажем колод. Універсальний, невибагливий і всепогодний автомобіль було затребуваний в самих різних областях неосяжної держави.