Моторолер Vespa - легендарний скутер, відомий у всьому світі, мрія мільйонів

Родоначальник європейської школи скутерів -всесвітньо відомий моторолер Vespa (фотографії представлені на сторінці) - був сконструйований в італійській компанії, що належить авіаційному інженерові Енріко Пьяджо. Головна відмінна риса двоколісної машини - це безрамна конструкція.

Компактна і технологічна модель

Замість рами вперше був застосований несучий кузов,штамповані модулі якого з'єднувалися в одне ціле за допомогою точкового зварювання. Двигун з горизонтально розташованим циліндром включав в себе триступеневу коробку передач з механізмом перемикання швидкостей, розташованим на кермі. Заднє провідне колесо безпосередньо насаджувалося на вторинний вал КП. Вся силова установка важила 26 кілограмів і розташовувалася на порожнистими маятникової вилці.

Мотор, який виступає вправо від повздовжньої осімоторолера, закривався штампованим кожухом з прорізами для охолодження. На лівій стороні був симетрично розташований такий же кожух, в якому знаходився багажник. Доступ до внутрішнього простору ящика був влаштований через невеликий люк з замком. Бензобак місткістю 12 літрів перебував під знімним сидінням.

Моторолер Vespa був запущений в серійне виробництво в квітні 1946 року. Його різні модифікації випускаються і сьогодні.

Потужність - не головне

Найпопулярнішим в п'ятдесятих роках бувмоторолер Vespa (модель LX 50). Невеликий мотор об'ємом 49 куб. / См забезпечував тягу в 3,5 к.с., якої було цілком достатньо для їзди зі швидкістю 60 км / год.

У 1948 році обсяг двигуна збільшили до 125 к.с., відповідно, збільшилася і потужність, яка склала 4,5 к.с.

У 1953-му робочий об'єм циліндра довели до 150 куб. / См, потужність при цьому зросла до 5,5 к.с. Після цього двигун більше не модернізували.

Багато заводів по всьому світу хотіли матиліцензію на виробництво "Веспи". Це вдалося зробити німецькій компанії "Хоффман", англійської авіаційному підприємству "Дуглас", французькій фірмі Volose-leke. В СРСР теж налагодили виробництво "Веспи", але без ліцензії. Це була точна копія італійського моторолера, яку назвали "Вятка". Радянський аналог випускався з 1957 по 1966 рік.

Артистичність скутера

До початку шістдесятих років моторолер Vespa ставінтегруватися в мистецтво, витончений і компактний скутер знімали в кіно, він брав участь в різних постановках, з'являвся то тут, то там. Після того як "Веспе" показали у фільмі "Римські канікули", де на ньому проїхалися Одрі Хепберн і Грегорі Пек, моторолер став мрією мільйонів кіноглядачів. На ньому їздив епатажний художник-імпресіоніст Сальватор Далі. Мало того, він назвав свій скутер ім'ям дружини Галини, написав на передньому щитку Gala.

І голлівудські знаменитості, і звичайні люди з міст і сіл поспішали обзавестися "Веспе". Скутер не було предметом престижу, але він став ідолом для європейців, а також для багатьох американців.

Оскільки попит завжди народжує пропозицію, фірмистали випускати спортивні модифікації. З'явився моторолер Vespa LX 50 з форсованим мотором. Цей скутер отримав додаткові можливості. Моторолер Vespa, максимальна швидкість якого в звичайних умовах не перевищувала сімдесяти кілометрів на годину, тепер міг досягати 100 км / год. При цьому машина рухалася плавно, добре тримала дорогу і впевнено проходила круті повороти.

Різноманітність у виробництві

Однак в цілому моторолер Vespa випускаєтьсяяк і раніше в трьох варіантах: з двигуном об'ємом до 100 куб / см для міських вулиць і коротких поїздок; з мотором 125 куб / см, більш потужним, для їзди в розширеному діапазоні; і, нарешті, моделі спортивні з мотором 150 куб / см і тягою 7 к.с.

Випускалися і супермоделі типу GTS 300ie, якіоснащувалися двигуном з тягою в 22 л.с., що дозволяє розвивати швидкість до 130 кілометрів на годину. Ці машини є найпотужнішими в модельному ряду "Веспи".