Як перевірити і замінити опорний підшипник "Форда Фокуса 2"?

«Форд Фокус 2» - вельми поширений в Росіїавтомобіль. Машина має класичну схему підвіски, де спереду стоять стійки Макферсон. Для їх повороту призначений опорний підшипник. «Форд Фокус 2» не доставляє проблем з експлуатацією, але до 150 тисячам можуть вийти з підшипники. Для чого вони потрібні, де знаходяться і як замінити, розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

характеристика

Опорний підшипник «Форда Фокуса» 2-го поколінняслужить для того, щоб амортизатор вільно провертався у верхній опорі. При повороті коліс важливо виключити тертя, які будуть провокувати підвищений знос і збільшення температури елементів. Передні опорні підшипники «Форда Фокуса» 2-го покоління дозволяють мінімізувати несприятливі фактори і сприяють легкому, безшумному повороту колеса.

Знаходяться дані елементи на чашках склянок впідкапотному просторі. Кріпляться до несучої частини кузова. Важливо забезпечити надійність установки, оскільки саме підшипник буде взаємодіяти з металом кузова. Деталь сприймає ударні навантаження при роботі пружини, а також амортизатора.

ознаки

Як перевірити опорний підшипник на «Форді Фокусі»2-го покоління? Визначити несправність можна без спеціалізованого обладнання. Так, при зношеному підшипнику буде чітко чути стукіт в районі лівого або правого кузовного лонжерона. Особливо він посилюється при їзді по нерівностях і при повороті коліс.

Наступна ознака - це керованість машини. Якщо зношений опорний підшипник передньої стійки, «Форд Фокус 2» буде менш маневреним на дорозі. Кермо стане люфтовать, виникне скіп при його обертанні. У запущених випадках буде чути хрускіт в передній частині кузова.

причини несправності

Через що даний елемент може виходити з ладуна «Форді Фокусі 2»? Опорний підшипник часто ламається через природного зносу. Але є ряд факторів, які можуть прискорити цей процес. Так, в першу чергу не вітається лиха їзда по поганих дорогах. Деякі автомобілісти керуються правилом «більше швидкість - менше ям», що в корені невірно. Підшипник буде сприймати ще більші навантаження, оскільки інші деталі підвіски просто не встигнуть нормально відпрацювати удар.

Ще одна, але менш поширена причина, -це заводський брак. Внаслідок цього деталь може прослужити не більше 40 тисяч кілометрів. Але відсоток браку мінімальний. Більшою мірою слід звертати увагу на своїй стиль їзди. Пам'ятайте, що підшипник не має демпфуючого елемента. І все удари, які не залагодить амортизатор, передадуться на нього.

Чи підлягає ремонту?

Опорний підшипник - деталь, яка не піддаєтьсяремонту. Вона змінюється в зборі на нову. Однак для продовження терміну служби можна виробляти періодично профілактику. Вона полягає в обробці літієвої мастилом внутрішньої частини обойми.

Попередньо слід витягти захисний чохол. Ну а найкраще придбати спеціалізовану мастило, яка буде розрахована під ці навантаження і не засохне згодом.

Як визначити несправність заздалегідь?

Можна запобігти цій поломку заздалегідь. Особливо це важливо для тих, хто збирається в далеку поїздку. Отже, спершу потрібно відкрити капот і взятися рукою за стійку амортизатора. Далі необхідно її кілька разів покачати з боку в бік (в місці її кріплення до кузова). Якщо спостерігається будь-якої люфт, значить, елемент непридатний до експлуатації. Для більшого важеля можна покачати кузов, взявшись рукою за кромку крила. Так кузов буде «ходити», а стійка залишиться на місці. Це теж буде говорити про несправності підшипника стійки.

заміна

Отже, підозри підтвердилися, і ми купили новийпідшипник. Відзначимо, що деталь не обов'язково міняти парою, як самі стійки. Щоб заміна опорного підшипника на «Форді Фокусі 2» пройшла успішно, нам потрібен набір інструментів (головки і накидні ключі), а також оглядова яма або підйомник. На голому асфальті виробляти роботи можна, але це буде дуже довго і складно.

Спершу піднімаємо передню частину кузова домкратом. Вивішувати потрібно саме з того боку, де знаходиться зламаний підшипник зі стійкою. Також буде потрібно зняти колесо, попередньо зірвавши болти. Щоб уникнути мимовільного руху (оскільки автомобіль передньопривідний і ставити «на передачу» буде неефективно) встановлюємо упори назад і смикаємо ручник.

Тепер злегка відкручуємо болти, які кріплятьопорний підшипник. «Форд Фокус 2» продовжує стояти на домкраті. Також відзначимо, що другі «Форди» йшли з АБС. Тому для заміни потрібно від'єднати відповідні дроти і датчики.

Далі знімаємо захисний хомут з ​​гальмівного шланга і відкручуємо болт кріплення стійки з повторним кулаком.

Далі розкриваємо затиск. Необхідно розклинити кулак колеса. Відкручуємо болти кріплення стійки і знімаємо її з автомобіля. Після демонтажу можна переходити до самої заміні підшипника.

Демонтаж і установка опорного підшипника

Спершу потрібно затиснути стійку в лещатах, далі - зняти пружину. Це робиться за допомогою декількох знімачів, які виглядають наступним чином.

Стяжки встановлюють на витки і ріжковим ключемпоступово затискають. Стискати потрібно до тих пір, поки верхній шток не вийде з чашки опорного підшипника. Далі зі штока відкручуємо гайку. Зверніть увагу, що вона може прокручуватися разом зі штоком. В такому випадку утримуємо її за допомогою шестигранного ключа відповідного розміру. Витягуємо захисний чохол з обмежувачем і промиваємо все демонтовані деталі в гасі або бензині. Щоб витягти підшипник з посадкового місця, потрібно шліцьова викрутка.

Встановлюючи новий елемент, важливо не переплутатийого положення. На «Фордах» верхня частина опорного підшипника має виступ. Їм потрібно провернути чашку в скошену сторону. Шпиндель при цьому поміщається в спеціальний отвір. Далі провертають поворотну частину підшипника і надягають обмежувач стійки. Останній повинен кріпитися за допомогою засувки. Обмежувач встановлюється товстим кінцем до підшипника.

установка стійки

Отже, елемент запресований на своє місце. Тепер залишилося тільки встановити стійку. Виробляючи роботи по збірці, стежте за правильністю положення пружини. Далі стійку в зборі встановлюють в чашку кузова. Щоб не пошкодити різьблення, рекомендується скористатися динамометричним ключем. Так, момент затягування гайок опорного підшипника стійки на «Форді Фокусі» 2-го покоління складає близько 62 Нм.

Потім встановлюємо на місце колесо і спускаємо автомобіль з домкрата.

Перевіряємо якість роботи

Після заміни слід перевірити надійністьустановки підшипника. Ніякої обкатки проводити не потрібно. У перші ж кілометри допускаються різкі маневри кермом. Так можна перевірити якість роботи нового підшипника. Елемент не повинен видавати хрускоту і скреготу при русі. Щоб повністю перевірити деталь, слід викручувати кермо до упору (зрозуміло, на малих швидкостях).

висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє опорнийпідшипник і як його замінити на автомобілі «Форд Фокус» другого покоління. Як бачите, всі роботи можна проводити своїми руками. Серед особливих інструментів варто виділити стяжки пружин (буде потрібно не менше двох), лещата і динамометрический ключ. При наявності цих інструментів можна легко і швидко виконати заміну підшипника амортизаційної стійки своїми руками.