УАЗ "Козел": опис позашляховика

УАЗ "Козел" - легендарний позашляховик радянськоговиробництва. Проводився до 2003 року на Ульяновському автомобільному заводі. У 70-х роках набув широкого поширення, ставши основною машиною командирів Радянської Армії. В середині 80-х почався випуск оновлених моделей, які націлені були на внутрішній ринок. Чому УАЗ називають "Козлом"? Питання актуальне для початківців автолюбителів. Прізвисько позашляховику перейшло від моделі ГАЗ-А, яка мала коротку базу і по пересіченій місцевості рухалася "стрибками".

Історія

УАЗ "Козел" спочатку розроблявся дляперевезення вантажів і людей, а також для буксирування невеликих причепів. Передбачалося, що автомобіль отримає прохідність по всім типам доріг. Розробка почалася ще на початку 50-х років. Перший УАЗ "Козел", фото якого в 1965-му році було в кожному журналі про автомобілі, з'явився в 1958 році. Це був досвідчений зразок і носив назву УАЗ-460. У ньому простежувалася схожість з американськими позашляховиками. Фортеця, утилітарність - головні особливості, якими міг похвалитися УАЗ "Козел". Тюнінг став популярним явищем пізнішого часу, але радянський позашляховик для цього підійшов непогано. Істотним мінусом автомобіля була незручність.

Поява на дорогах

Перший УАЗ "Козел" зійшов з конвейєра 15 грудня1972 року. Позашляховики були покликані заманити ГАЗ-69. Агрегатна база використовувала знайому для того періоду механіку, що відрізняється надійністю. Спочатку автомобіль випускався під індексом 469. Тривало це до 1985 року, після чого номер був змінений на 3151.

У 1974 році автомобіль був схильний до випробувань, в ході яких він зміг піднятися на висоту 4,2 кілометра на гору Еверест.

У 2003 році було припинено виробництво УАЗів.

поновлення виробництва

На початку 2010 року Ульяновський автомобільнийзавод повідомив, що збирається знову почати виробляти УАЗ-469. Однак очікувалося, що партія буде обмеженою. Була змінена конструкція позашляховика, яка істотно підвищувала комфорт при їзді. Модель отримала пружинну передню підвіску, дисковий гальма, а також підсилювач керма. Випускалися рішення, в яких дотримувалися оригінальної конструкції.

Виробництво тривало до січня наступногороку. За цей період було випущено близько п'яти тисяч позашляховиків. Завод же вирішив замість УАЗа-469 випускати "Хантер Класик", варто який істотно більше свого попередника.

конструкція

Кузов виготовлявся відкритим, є знімнийтент. Присутній 4 двері. Для завантаження багажу є задній борт, який можна назвати п'ятими дверима. Ззаду встановлено два відкидних сидіння для розміщення пасажирів. Всього позашляховик здатний перевозити до 7 пасажирів. Дуги для установки тенту можна знімати. Для полегшення транспортування позашляховика вітрове скло виконано відкидним. Змонтований кузов на надійної та міцної рамі у вигляді лонжерона.

Двигун в автомобілі використовується 4-циліндровийУМЗ-451МІ на 2,5 літра. Потужність складає 75 к.с. Для заправки використовується бензин А76 або А72. В основі стоїть сухе зчеплення на один диск. Встановлено 4-ступінчаста коробка передач. Для палива використовується два бака по тридцять дев'ять літрів. На 100 кілометрів шляху витрачається 16 літрів бензину (швидкість 90 км / ч).

Автомобіль може перевозити до 7 пасажирів і 100 кілограм багажу або 2 і 600 кілограмів багажу. Здатний буксирувати причіп, маса якого становить 850 кілограмів.

У 1985-му році позашляховик був модернізований іобзавівся новою приставкою в назві. Тепер зчеплення мало гідравлічний привід. Були встановлені карданні вали з більш щільними підшипниками. Оновленню піддалися і фари. Корисним для багатьох автолюбителів став омивач скла з електричним приводом. Педалі гальма і зчеплення стали підвісними, посилення отримали провідні мости, покращена гальмівна система. Для комфорту водія і пасажирів було доопрацьовано опалення, яке стало більш надійним. Основною перевагою модернізованої моделі став двигун, який тепер мав потужність 80 к.с. Зросла і максимальна швидкість позашляховика - 120 км / ч.

Цікаві факти

Крім приголомшливої ​​прохідності і популярності в Росії, УАЗ "Козел" може похвалитися цікавими фактами.

У 1978 році новий радянський позашляховик взяв участь в автокросу, який проходив в Італії. У турнірі він став кращим, посівши перше місце, за що отримав нагороду "Срібний домкрат".

В початку червня 2010 року УАЗ-469 встановив новийсвітовий рекорд. В автомобіль вмістилося 32 людини, загальна вага яких склала 1900 кілограмів. З таким вантажем позашляховик проїхав 10 метрів, ставши самим містким в світі.

У народі УАЗ часто називають "Козлом" і "Бобиком".

У 1965 році вийшов новий випуск "Дитячої енциклопедії", на сторінці якої красувався УАЗ-469, незважаючи на те що офіційний випуск моделі відбувся лише в 1972 році.

Автомобіль УАЗ може похвалитися тим, що має свої зменшені копії. Модельки позашляховика стали продаватися в 80-х роках.

Тюнінг

Модернізацією "козлика" займаються іпрофесіонали, і любителі. Найпоширенішим є тюнінг коліс. Власники позашляховиків встановлюють широку гуму, щоб домогтися ще кращої прохідності. Деякі навіть примудряються прилаштовувати гусениці, перетворюючи автомобіль в танк. Багато мисливців воліють саме УАЗ. Додатково багато з них прибирають дах, щоб вести стрілянину прямо з транспорту, а також фарбують машину в камуфляжний колір. Майстрам під силу перетворити "Козла" у непоганій спорткар, повністю переробивши корпус.