Ремонт фари без СТО - чи можливо?

Кожен водій знає, що ремонт автомобіля своїми руками є досить складною справою. Не завжди найбільш затребувані елементи оптики можна знайти в

магазині або на розбиранні, а тому зовсім не зайвим буде знати, як проводити ремонт фар самостійно.

Корпуси ліхтарів і фар ремонтуються зазвичай придопомоги фена-паяльника, який підживлюється повітрям від компресора. Це дозволяє прилаштувати відпали шматки деталей на їх початкове місце. Якщо ж таких шматочків не вистачає, тоді шукають фару, яка виступить донором.

Варто зазначити, що в такому випадку шов повиненпрокладатися з внутрішньої сторони фари, а також дублюватися зовні. Це повинно забезпечити максимальний рівень фортеці. Існують фари з поліпропілену, а також з АВС-пластика. Таким чином, якщо мова йде про перший варіант, то ремонт фар своїми руками можна здійснити виключно за допомогою згаданої вище зварювання. Якщо ж на операційний стіл потрапив корпус з АВС-пластика, тоді без побоювань можна
використовувати холодну зварювання.

У тому випадку, якщо скло було розбите, і здійснити його ремонт не представляється

можливим, тоді деталь виготовляють з нуля. Для цього використовують оргскло. Перед тим, як приступати до роботи, потрібно відтворити форму розбитого скла. Роль загублених частин з успіхом може відіграти пластилін. Це все дозволить отримати готову форму виробу. Після вирізають відповідний шматок оргскла, на якому відтворюється наявний зсередини малюнок за допомогою фрезерувальних верстатів. Ці маніпуляції дозволяють здійснити ремонт фар таким чином, що напрямок світлового потоку буде залишатися на колишньому рівні.

Таким чином, виробляючи ремонт фар своїмируками, досить вигідно використовувати оргскло, оскільки воно не розсипається в разі механічного пошкодження, а тільки тріскається. Правда, цей матеріал більше схильний до помутніння і подряпин, ніж звичайне скло.

Вельми настирливої ​​проблемою є запотівання скла, причому не тільки для
самої оптики, але ще і для водія. В результаті скупчування всередині фари вологи на склі може утворюватися наліт, який згодом буде заважати висвітлення. Крім цього, запотівання призводить до втрати дзеркального шару відбивача.

Єдиним виходом з цього становища буде ремонт фар, який передбачає герметизацію.

Перед тим як розбирати фару, варто провестианаліз точок розгерметизації. Після того як ліхтар буде розібраний, його нутрощі проходять технічний огляд і висушуються. Потім ремонт фар передбачає складання елемента з використанням герметика, який не дозволить волозі скупчуватися усередині. Після складання фара без проблем може встановлюватися на своє місце і використовуватися в колишньому режимі.

Все вищесказане говорить про те, що ремонтавтомобіля своїми руками - процедура нескладна, а в деяких випадках навіть дуже цікава і цікава. До того ж, він дозволяє водієві накопичити важливий досвід, який стане в нагоді в дорозі, а також зберігає гроші власника автомобіля.