Як влаштований головний циліндр зчеплення?

Система зчеплення виконує функціюкороткочасного відключення ДВС від коробки передач. Внаслідок цього припиняється передача крутного моменту від силового агрегату на провідний вал трансмісії. Дана система включає в себе безліч компонентів. Одним з них є і головний циліндр зчеплення, про який ми сьогодні і поговоримо.

Що він собою являє?

Даний механізм являє собою невелику виливок зчавунної стали з фланцем для кріплення до кузова. На його верхній частині розміщується пластиковий бачок з кришкою. Він кріпиться до корпусу за допомогою нарізного штуцера. Завдяки цьому механізму в головний циліндр зчеплення надходить спеціальна рідина. Усередині чавунної деталі розташований поршень з манжетою і кільцем ущільнювача. Також тут присутній пружина, яка спирається на зворотний клапан. Вона стискає поршень в крайнє праве положення. При нагріванні цих деталей відбувається розширення, відповідно, рідина в системі повинна кудись йти. Для цих випадків існує спеціальне компенсаційне отвір, через яке вона надходить в бачок з порожнини циліндра.

Як працює головний циліндр зчеплення ВАЗ 2107?

Даний механізм влаштований так, що при кожномунатисканні на педаль зчеплення за допомогою штовхача він переміщається вперед. І коли поршень перекриває отвір - тиск в циліндрі збільшується. Таким чином, рідина перетікає до робочого циліндру і вимикає зчеплення. При відпуску педалі відбувається аналогічну дію, тільки в зворотній послідовності. Рідина перетікає назад - клапани відкриваються, стискається пружина і вона переміщається з робочого циліндра в головний. Якщо рівень тиску опуститься до точки нижче зусилля стиснення пружини - перша деталь закривається, і в системі утворюється більший тиск. Це потрібно для вибірки зазорів механічної частини приводу.

Якщо ж педаль різко відпустити, то в такому випадкурідина не буде повністю заповнювати простір за поршнем. Тоді в головному циліндрі зчеплення відбувається розрідження. В силу цього рідина буде перетікати з пластикового бака через перепускний отвір безпосередньо в поршень. Потім вона проходить через головку поршня і заповнює весь простір, яке виникло в деталі після розрідження. Рідина при цьому знімає краю манжети і відсуває пружинну пластику. І знову ж таки якщо її стає більше норми, весь її надлишок проходить через спеціальне компенсаційне отвір назад в бачок.

Саме так влаштований головний циліндр зчеплення ВАЗ. На закінчення хотілося б відзначити кілька способів, завдяки яким можна самостійно виявити поломку даного механізму:

По-перше, слід проконтролювати рівень робочої рідини в бачку. Якщо даний показник стрімко падає - це говорить про несправності поршня або манжета.
По-друге, заміна цієї деталі проводиться в разі, якщо ви відчули характерний звук шестерень при перемиканні передач.
По-третє, заміна циліндра зчеплення виробляється при вібрації ручки КПП.