Завод імені Хрунічева: історія, продукція, адреса

Завод імені Хрунічева - провідне авіакосмічнепідприємство з віковою історією. Тут випускали перші вітчизняні легкові автомобілі «Руссо-Балт», бронеавтомобілі, літаки цивільного і військового призначення. З 60-х років підприємство займається розробкою ракетно-космічної техніки.

другий автомобільний

Початок XX століття ознаменувався бурхливим розвиткомсаморушній техніки. Спочатку автомобілі імпортувалися в Російську імперію з Німеччини і Франції. Пізніше в Ризі відкрили перший завод з випуску машин з ДВС під брендом «Руссо-Балт». Наступним вітчизняним автомобільним центром стала Москва. Завод імені Хрунічева веде свою історію з 1916 року, коли в Філях почали будівництво Другого автомобільного заводу "Руссо-Балт".

Втім, революція порушила плани акціонерів. Підприємство було націоналізовано і добудовувалося новою владою. У 1921-му завод був перейменований в 1-й бронетанковий і відійшов у відання Бронеуправленія РККА. Через рік перші 5 машин проїхали на параді перед кремлівським керівництвом.

Насамперед літаки

Як не дивно, успішний старт підприємстваспричинився до його перепрофілювання. Було вирішено випускати на базі його потужностей більш технологічну продукцію - суцільнометалеві літаки. Так як вітчизняної конструкторської школи в цьому напрямку не було, завод імені Хрунічева в 1923-м передали в концесію німецької компанії «Юнкерс». Основним модельним рядом були легкі літаки Ю-20 в транспортному і розвідувальному виконанні.

У 1925 році оговталася після громадянської війниекономіка вже дозволяла випускати авіатехніку власними силами. Контракт з «Юнкерсом» був анульований, і в 1927 р підприємство було реорганізовано в завод №7 (трохи пізніше - в №22 ім. 10-річчя Жовтня). З цього моменту завод імені Хрунічева в Москві стає самим передовим виробником літаків в країні. За короткий термін були відбудовані нові цехи, підготовлені висококваліфіковані кадри.

Модельний ряд

До ВВВ підприємство випускало широкий модельнийряд авіаційної техніки. Первістком став суцільнометалевий літак-розвідник конструкції Туполєва Р-3 (АНТ-3). До весни 1929 року завод випустив 79 машин. З 1928 року паралельно збиралися винищувачі-полутораплан І-4 (АНТ-5) і унікальні для того періоду бомбардувальники важкого класу ТБ-1 (АНТ-4). У лютому 1932 року в небо піднявся важкий бомбардувальник ТБ-3 (АНТ-6).

На літаку Р-6 (зменшена версія ТБ-1) впершебув обстежений Північний полюс перед висадкою експедиції Папаніна. В кінці 30-х найбільш масовим став фронтовий швидкісний бомбардувальник СБ (АНТ-40), було випущено 5695 одиниць. Перед війною була розроблена вдала модель пікіруючого бомбардувальника Пе-2.

З початком Великої Вітчизняної війни завод іменіХрунічева переключився на ремонт пошкоджених літальних апаратів. Одночасно видатний конструктор Ільюшин спроектував Іл-4 (ДБ-3Ф), що став основним бомбардувальником і торпедоносцем. У 1942-му Туполєв розробив Ту-2, що став основною моделлю підприємства. До кінця ВВВ було випущено 1700 машин.

У 1946 заводу було доручено освоїти випуск туполевских реактивних бомбардувальників моделей Ту-12 і Ту-14. З 1949-го основною продукцією стають літаки стратегічного призначення. Серед них:

• «Літаюча фортеця» Ту-4 (1950);
• бомбардувальник-носій ядерної зброї М-4 (1953);
• 3М (модифікація М-4 з вдосконаленими моторами) (1956);
• реактивний четирёхдвігательний бомбардувальник М-50А (1959).

  

ракетобудування

Розгортання Сполученими Штатами в 60-х рокахміжконтинентальних балістичних ракет (більше 900 пускових установок) типів «Титан-1», «Титан-2» і «Мінітмен-1», здатних доставити ядерні заряди до території СРСР, вимагало прийняття заходів у відповідь. 30 березня 1963 вийшла постанова про будівництво вітчизняних МБР УР-100 розробки Челомея В.Н. на заводі ім. М.В. Хрунічева в Філях.

Ракетний комплекс УР-100 втілив в собі ряднових науково-технічних і конструкторських рішень і в 1967 році був прийнятий на озброєння. В окремі роки загальна кількість МБР УР-100 і його модифікацій в угрупованні РВСН досягало 1000 одиниць.

«Рокот»

До початку 90-х назріла необхідністьконструювання економічною ракети легкого класу. На завод імені Хрунічева були покладені роботи з виготовлення носіїв для запусків комерційних космічних апаратів з використанням знімаються з озброєння стратегічних балістичних ракет РС-18, серійно випускалися заводом.

Стартовий комплекс для нової ракети-носія,що отримала назву «Рокот», було запропоновано створити на космодромі Плесецьк. Уже имевшаяся інфраструктура дозволила з мінімальними доробками використовувати основні споруди і технологічні системи стартового комплексу.

день сьогоднішній

Завод імені Хрунічева є головним майданчикомФГУП «ГКНПЦ ім. Хрунічева », що включає ряд КБ і підприємств космічної галузі. Ракети-носії класу «Протон» стали візитною карткою заводу. Тут також розробляють кілька перспективних проектів, основним з яких є сімейство ракет важкого класу «Ангара». Також завод збирає різні космічні апарати (КА), бере участь в міжнародних проектах. Серед них:

• супутник дистанційного зондування «Монітор-Е»;
• малий КА зв'язку «Казсат»;
• уніфікована космічна платформа «Яхта»;
• КА «Експрес»;
• телекомунікаційний КА «Німіка»;
• система зв'язку «Ірідіум»;
• розгінний блок для індійських партнерів 12КРБ;
• частина ракетного комплексу KSLV-1 для Південної Кореї.

Серед революційних проектів - розробкаекологічно безпечного ракетно-космічного комплексу "Байтерек". Завод імені Хрунічева адреса має наступний: місто Москва, 121087, вулиця Новозаводська, 18.