понтонний міст

Понтонний міст - це споруда над водою,має плавучі опори, які називаються понтонами. Різновидом є міст наплавний, у якого відсутні відокремлені понтони, а прогонові споруди виконують функцію «плавучості». Застосовувалися такі споруди для організації тимчасових переправ при аварійних станах або в період ремонту стаціонарних мостів, у воєнний час і при виконанні робіт з ліквідації наслідків ураганів, стихійних лих. Але є багато прикладів, коли понтонний міст функціонує і постійно (в Росії - Павлово, Бійськ, Тарко-Сале, Уренгой).

Споруди на понтонах має багато переваг. В першу чергу вони транспортабельні. Їх легко переміщати по воді і в розібраному стані по суші. Друга перевага - швидкість монтажу. Однак при цьому є і суттєві недоліки. Понтонні мости створюють проблеми для судноплавства, мають низьку несучу здатність, так як їх стійкість залежить від рівня води, вітру, хвиль. Їх неможливо експлуатувати в період льодоставу і льодоходу.

Понтонна переправа - результат складногоінженерного процесу, що вимагає особливих технологій і знань. Пластикові модулі полегшують цей процес. Понтонний міст є збірної конструкцією, що складається з плавучих елементів. Такі збірні споруди використовуються як для транспортних засобів, так і для пішоходів.

Зовнішня «легкість» і простота всієї конструкції не знижують характеристики вантажопідйомності, тому такі мости використовують для військових цілей.

переваги

Понтонний міст - це модульна конструкція, яка легко збирається за порівняно короткий час. При цьому збірка не вимагає яких-небудь спеціальних технічних навичок і знань.

Подібне спорудження модульно-розширюване, і при необхідності можна легко змінити його ширину і форму.

Модулі з пластика ізносостойки, не схильні довпливу кислоти, морської води, низької температури. Понтонні мости на основі пластикових модулів використовуються на будь-якій поверхні води, не шкідливі для навколишнього середовища, не порушують водну фауну і флору, протистоять течіям і хвилям.

Цікаві факти

Понтонна система була особисто розробленаавстрійським інженером Карлом фон Біраго, який командував першим в історії понтонних військовим корпусом. Ця система набула поширення у всіх великих європейських арміях.
У Росії найдовший понтонний міст маєдовжину майже 750 метрів. Він з'єднує передмістя Хабаровська з Великим Уссурійський островом. Цей міст пов'язує острів і правий берег Амурської протоки, він працює з 2002 р в період з кінця травня по жовтень, по ньому пересувається сільськогосподарська техніка та автомашини. До організації моста Великий Уссурійський острів з містом пов'язувала поромна переправа. У зимовий час на острів добираються по льоду, а в період льодоставу і льодоходу острів від «великої землі» залишається відрізаним. Міст розводять раз на добу, щоб не порушувати роботу китайських і російських судів.
Цікаво, що при неправильній експлуатації понтонний міст може "попливти". Це сталося, наприклад, в 2005 році в місті Новокузнецьку, коли міст через річку Конде віднесло течією.