Легендарна льотчиця Марина Раскова
Серед жінок-героїв 2-ї світової особливо виділяєтьсяльотчиця Марина Раскова, на жаль, не дожила до Перемоги. Легендарний штурман, майор ВПС РККА в мирний час поставила безліч авіаційних світових рекордів, а в роки ВВВ організувала три жіночих авіаполку, один з яких відомий як «Нічні відьми».
Біографічна довідка
Марина Михайлівна Раскова з'явилася на світ 28.03.1912 року в родині оперного співака Михайла Дмитровича Малініна. Її мати працювала вчителем. Дівчинка рано втратила батька, який загинув в результаті дорожньо-транспортної пригоди в 1919 році. Паралельно із середньою школою вона відвідувала заняття в консерваторії, готуючись піти по стопах батька, але життя вирішило інакше.
Смерть годувальника змусила Марину дуже рано, вжев 17-річному віці, закинути навчання і піти працювати на Бутирський хімзавод, щоб допомогти матері і братові Роману, майбутнього радиоинженеру. Там же вона познайомилася зі своїм майбутнім чоловіком - інженером Сергієм Івановичем Раскової. Через рік після укладення шлюбу народилася дочка Тетяна. Однак відносини в родині не склалися, в результаті чого відбулися серйозні зміни в біографії Марини. Расков не розумів захоплення дружини авіацією, і ця обставина в кінцевому підсумку призвело в 1935 році до розриву відносин.
Ближче до неба
Незабаром дівчина змінила рід діяльності і сталачертёжніцей в лабораторії аеронавігації Військово-повітряної академії ім. М. Є. Жуковського. Крім своїх прямих обов'язків вона відвідувала лекції і вивчала різні прилади, які використовуються в авіації. Ці знання згодом їй дуже знадобляться.
Як і всю радянську молодь, Марини Расковоїзацікавило льотне справу. Молода жінка читала багато технічної літератури і займалася науками. Незабаром на неї звернув увагу викладач академії Бєляков і допоміг їй добитися бажаного. Раскова закінчила Ленінградський інститут інженерів цивільного повітряного флоту, успішно склала іспити і вперше для жінки отримала кваліфікацію штурмана.
перші завдання
Прокладання нової пасажирської гідроавіалінііОдеса-Батумі вимагало втручання першокласних фахівців для попереднього вивчення місцевості. Марина Раскова працювала у важких кліматичних умовах, по кілька годин поспіль перебуваючи в повітрі, щоб зробити аерофотознімання і опис ділянок траси.
Склавши іспити, вона стала інструктором в академії. Серед учнів, уважно слухають лекції Марини з основ тактики повітряного бою і льотної справи, були офіцери сухопутної армії. Потім курсанти під її керівництвом йшли на практичні заняття, під час яких Раскова виступала в ролі штурмана важкого бомбардувальника. Начальник академії, цінував свою невтомну працівницю, одного разу запитав у неї, чого вона бажає найбільше? Раскова зізналася, що її найзаповітніше бажання - навчитися керувати літаком.
Авіація як покликання
Марина Раскова закінчила школу льотчиків при тількищо створеному (1935 р) Центральному аероклубі. Її успіхи були настільки великі, що їй доручили займатися підготовкою святкових повітряних парадів у Москві на 1 Травня. Сама Раскова також брала участь в парадах за штурвалом свого літака. Її запрошували в якості консультанта в НКВД, їй присвячували газетні статті. Марина не зупинялася на досягнутому і весь час прагнула здійснювати нові досягнення, постійно збільшуючи довжину своїх польотів.
1938-й став роком дивного рекорду: у вересні наддалекий бомбардувальник АНТ-37 «Батьківщина» здійснив переліт без пересадок зі столиці СРСР на Далекий Схід (майже 6500 км). У складі екіпажу, крім Марини Раскової, були ще дві жінки - Гризодубова і Осипенко - майбутні Герої Радянського Союзу. Проте літак не зміг долетіти до кінцевого пункту призначення (Комсомольськ-на-Амурі) через нестачу палива. Вимушена посадка на фюзеляж з ризиком для кабіни штурмана змусила Гризодубова наказати Марині вистрибнути з парашутом. Відважна жінка провела одна десять днів в тайзі, серед диких звірів, практично без їжі, але зуміла вижити і навіть написати спогади під час свого перебування на лікарняному ліжку. Уряд СРСР нагородило почесними нагородами Марину Михайлівну Раскової - орденом Леніна і медаллю «Золота Зірка».
Сорокові, фатальні
З 1938 року жінка-льотчиця керувалаУправлінням міжнародних повітряних ліній СРСР, при цьому працюючи в Особливому відділі авіауправленія НКО СРСР. З перших днів війни Раскова стала домагатися дозволу сформувати жіночі бойові ескадрильї. Зв'язки в уряді зробили свою справу: дозвіл було отримано в найкоротший термін. Охочих туди записатися було багато у всій країні. У жовтні 1941 року завдяки їй були укомплектовані три авіаполку, особовий склад яких включав тільки жінок. Найбільш прославився 588-й нічний бомбардувальний, який отримав знамените прізвисько «Нічні відьми». Сама майор Раскова отримала командування 587-м полком.
На жаль, Герой Радянського Союзу Раскова МаріяМихайлівна не встигла внести вагомий особистий внесок у Перемогу. 4 січня 1943 вона вилетіла до місця розташування ескадрильї. Погодні умови в той день були вкрай несприятливими, але Марину це не зупинило. Неподалік від села Михайлівка поблизу Саратова її літак розбився. Відважна льотчиця, ще за життя стала легендою, загинула, виконуючи свій обов'язок перед Батьківщиною. Вона удостоїлася честі бути похованою біля Кремлівської стіни.
Ніхто не забутий
Пам'ять про Марину Раскової жива в багатьох куточкахнашої країни. В її честь були названі населені пункти, авіаційне училище в Тамбові, численні вулиці, а також випущені поштові марки з її портретом. Героїня з непростою долею, живий приклад того, як домогтися небувалих висот у своїй професії, вона назавжди залишилася в літописах Росії.
