Італійський автомобілебудівник Ферруччо Ламборгіні: біографія, досягнення і цікаві факти

Історія відомої автомобільної марки«Ламборгіні» починається в середині XX століття. Засновником компанії є Ферруччо Ламборгіні, що пояснює назву фірми. У даній статті ви дізнаєтеся всі подробиці життя автомобіліста, історію створення автомобільної марки і багато іншого.

Коротка біографія Ферруччо Ламборгіні

Ламборгіні народився в 1916 році в італійськійселі. Він був спокійним хлопчиком, сином фермера. Ферруччо постійно проводив час в майстерні батька. Батько весь вільний час присвячував ремонту сільської техніки, оскільки фермерське господарство було єдиним способом заробітку для всієї родини. Чутки про золоті руки Ламборгіні розповзалися по всій Італії, в результаті чого до батька з'їжджалися люди з усієї округи з проханнями про ремонт тієї чи іншої техніки.

Помітивши потяг Ферруччо до техніки і бажаннярозбиратися в пристрої автомобілів, батько виділив йому місце в своїй майстерні. Згодом Ферруччо Ламборгіні перевершив батька, і вже старший звертався до сина з проханнями про ремонт сільськогосподарської техніки.

Робота в майстерні не пройшла даром для юнака. Набравшись теоретичних знань, а головне практичного досвіду, італієць вступає до коледжу, де продовжує навчатися ремеслу. Після закінчення училища Ферруччо відправляється на службу. Після армії молодий спеціаліст починає замислюватися про власний бізнес, який буде пов'язаний з автомобілями. Юнак не хотів просто продавати або збирати машини, він хотів займати їх розробкою та конструкцією.

30-ті роки минулого століття як раз припали назолоту епоху для розвитку автоспорту. Молодий Ламборгіні перебував у всіх цих подіях як риба в воді. Він знав усіх гонщиків, всі спортивні болід, розбирався в їх пристрої і марив про власну розробку. Але відразу ж втілити всі свої плани в життя у нього не вийшло.

обставини проти

Всі плани разом звалилися через початок Другоїсвітової війни. У ці важкі для Європи і всього світу роки Ферруччо було зовсім не до будівництва автомобілів. Після закінчення війни Ламборгіні був уже не тим підлітком, який мріяв про велику компанії, яка займається виробництвом крутих і потужних спорткарів.

Однак мрію про створення власної фірми він незалишив. У 1947 році Ферруччо відкриває компанію Lamborghini Trattori S.P.A. Реалізація була далека від задумів і мрій творця. Замість спортивних машин фірма займалася виробництвом тракторів. Вже дорослий Ферруччо розумів, що в післявоєнній Європі нікому не потрібні спортивні автомобілі. Необхідно піднімати сільське господарство. Випуск власних тракторів став ідеальним варіантом.

Поступово продукція фірми стала дуже якісної і кращою в своїй галузі. За 10 років випуску сільськогосподарської техніки італієць забув про мрію створення автомобілів.

зміна вектора

На початку 60-х років Ламборгіні Ферруччо ставзнову замислюватися про відкриття власної компанії по розробці авто. Часовий проміжок якраз мав до того, щоб змінити профіль власного підприємства. Італія оговталася від наслідків війни і була готова до подальшого розвитку, в якому було місце розкоші. А в розкіш входять і автомобільні гонки.

Уже через рік був побудований автомобільний завод вСанта-Агаті. Перша розробка компанії - це Lamborghini 350 GT. Незважаючи на вкладені кошти і сили, автомобіль не справив враження на публіку, як це зробив конкурент від Ferrari.

перші труднощі

Розробкою зовнішнього вигляду суперкара займалося ательє Touring. Ферруччо Ламборгіні прийняв рішення про припинення співпраці з даної компаній, звинувативши їх в провалі першої моделі Ламборгіні.

Ферруччо почав співпрацю з Bertone, якістворили новий дизайн для суперкара з нуля. Дане ательє спроектувало для компанії модель під назвою Miura. Автомобіль був створений з нуля всього за 4 місяці і підірвав всю автомобільну індустрію.

Зовнішній вигляд виглядав досить незвично і свіжо,в порівнянні з усіма конкурентами в особі Феррарі. У Miura був встановлений 370-сильний агрегат з максимальною швидкість в 274 км / ч. Через два роки компанія випустила версію S, яка наблизила Ламборгіні до позначки в 300 км / ч, яка на той момент була недосяжною.

Countach і Diablo

Ферруччо Ламборгіні, біографія якого насиченазлетів і провалами, приступив до створення нового авто в 1971 році. В цей же час фірма відсвяткувала свій 10-річний ювілей. На Женевському автосалоні з'явилася модель Countach. Цей момент можна назвати переломним у всій сфері суперкарів того часу. Багато в чому дана модель вплинула на ситуацію, що склалася ринку дорогих суперкарів.

У плані дизайну Countach здавалася чимосьабсолютно новим і несхожим на всі інші автомобілі. Однак за технічними характеристиками Ферруччо так і не зміг переплюнути минулий автомобіль. Новий спорткар не подолав позначку в 300 км / ч. Йому не вистачило всього 10 км / ч до абсолютного рекорду.

У серійному виробництві Countach з'явився в 1974році. На конвеєрі автомобіль протримався до початку 90-х років. Після цього модель занесли в Книгу Рекордів Гіннеса як найшвидший серійний автомобіль. Здавалося б, мрія Ферруччо виконана - великий автомобільний концерн, який створює найшвидші машини в світі і незвичайні в плані дизайну, які випереджає час на кілька років вперед. Але на втілення цієї мрії в італійця пішла ціла життя. Модель Diablo Ферруччо представляв уже в похилому віці. Саме цей автомобіль став останнім, який випустив сам автор компанії. І саме Diablo зумів подолати позначку в 300 км / ч на спідометрі.

приховані проблеми

Незважаючи на настільки гучний успіх, біографіяFerruccio Lamborghini знала і невдалі часи. У період розробки і випуску Countach фірма зазнавала фінансових труднощів. У зв'язку з цим компанія продавалася спочатку американському концерну Chrysler, після цього «Ламборгіні» викупила індійська компанія Megatech.

Тільки після смерті засновника компанія знайшла фінансову стабільність і покровителя в особі AUDI AG. Тим самим марка повернулася на батьківщину, до Європейського регіону.

Від тракторів до суперкарів

Багато хто вважає, що повторити успіх Ламборгінінеможливо. І дійсно, подібні історії відбуваються дуже рідко. Коли невелика фірма з виробництва тракторів переростає у великий автомобільний концерн. Плюс до всього, здійснюється мрія Ферруччо, до якої він ішов усе своє життя. Останньою моделлю під його керівництвом стала Diablo. Ферруччо Ламборгіні помер в 1996 році.