Пекінський метрополітен: схема, фото, графік роботи Пекінського метро

Пекінський метрополітен - порівняно молодий видтранспорту. Користуються їм не тільки жителі столиці, а й гості міста. На сьогоднішній день метро - недорогий вид транспорту, тому він користується великою популярністю.

Загальні дані про метрополітен

Метро в Пекіні з'явилося досить пізно - в1969 році, і це було перше метро Китаю. В цей час метрополітени вже були побудовані в Лондоні, Москві, Токіо та інших великих містах. Потреба в метро в Пекіні на той момент була величезна, але будівництво спочатку велося для інших цілей. У таблиці нижче вказано ряд даних про метрополітен.

параметр	Дані про метрополітен Пекіна згідно параметру
довжина ліній	527 км, 2 місце в світі після метрополітену Шанхаю (538 км)
денний пасажиропотік	Більше 6 млн. Чоловік, 2 місце в світі після Московського метрополітену, де денний пасажиропотік - понад 6,5 млн. Осіб
Річний пасажиропотік	Понад 3 млрд. Людина
початок будівництва	1965 рік
кількість станцій	319

Будівництво велося за допомогою фахівців зМоскви і спочатку не було призначене для цивільного населення. З відкриття першої станції в 1969 році аж до 1976 року експлуатувати пекінський метро дозволялося тільки військовими.

На сьогоднішній день станції обслуговують як центр міста, так і передмістя Пекіна.

Як працює метро Пекіна

Графік роботи пекінського метро досить простийі схожий з графіками підземок інших міст Азії. Робота починається дуже рано, о 5 ранку. У цей час відкриваються станції і починається рух поїздів по гілках. Для кожної гілки існує своє власне скориговане розклад. Воно цілком слушного, цим і славиться пекінський метро. Час роботи в загальному визначається так: з 05:00 до 00:00, але поїзди деяких ліній можуть закінчувати свою роботу о 22:00 і о 23:00, за розкладом потрібно стежити уважно.

Станції метро Пекіна

Пекінський метрополітен налічує 319 платформ на 18 лініях. Всі станції в системі за методом закладення діляться на два види:

• надземні;
• підземні мілкого закладення.

Перегонів, закладених глибоко, в Пекіні немає. Підземні станції, сконструйовані на самому початку будівництва метро, ​​прикрашені колонами. Пафосні ж, сучасні, як правило, більш прості, вони забезпечені перегородками, що відділяють перон і рейок за системою безпеки. Виконані ці огорожі стандартно, вони скляні, двері відкриваються після того, як машиніст дає певну команду. Система безпеки метро Пекіна виконана на вищому рівні.

Дуже часто туристам розповідають про те, щопідземка столиці Китаю - це перевантажений транспорт, де брудно і можна померти в тисняві. Це не так, адже навіть уперта статистика говорить про те, що метро Москви перевозить в години пік набагато більше пасажирів.

Умови для тих, хто спустився в підземку

Вхід в метро здійснюється через стандартніескалатори. Система пропуску електронна безконтактна. Також на вході проводиться перевірка багажу пасажирів. Вихід здійснюється за квитком, саме тут зчитується оплата за проїзд. На платформі спеціальні лінії вказують те місце, де відкриються двері при зупинці поїзда. У метро чергують поліцейські і дружинники, що забезпечують порядок.

Усередині вагонів світло, є місця для сидіння. Тут працюють кондиціонери, які рятують в спеку. До речі, на багатьох станціях є безкоштовні туалети, що дуже важливо при тривалих поїздках.

Система пересадок дуже схожа з московськимметрополітеном. Для того щоб потрапити на іншу гілку, потрібно здійснити перехід пішки на іншу платформу. Вона може знаходитися вище або нижче цього рівня. Ескалаторів в метро мало, якщо має бути далека поїздка, потрібно запастися терпінням.

Всі станції мають традиційні для країниназви. Словосполучення "Бейджін дітхіе" означає по-китайськи "пекінський метрополітен". Схема ліній висить на вході в метро і в вагонах. Орієнтуватися треба за тими, що мають електронні індикатори. Всі лінії пронумеровані, і простіше запам'ятати номер гілки, ніж її назва. Орієнтуватися треба по кінцевої станції. Запам'ятавши її назву, буде простіше розуміти на платформі, в який бік їхати.

На більшості перонів орієнтуватися потрібно поекранів, розташованим зверху. Це досить зручно. Також є необхідність запам'ятати назву виходу. Так буде простіше, якщо пасажир знову опиниться на цій станції. Виходи позначаються латинськими великими літерами і цифрами.

Якщо пасажир купує багаторазову карту для поїздок на метро, ​​він також може за допомогою цієї системи оплачувати проїзд в автобусах Пекіна і товари в деяких магазинах.

Вартість проїзду

Ціна за проїзд в метро Пекіна залежить відвідстані, яку подолав пасажир. Така практика була введена зовсім недавно. Мінімальна вартість проїзду сьогодні - 3 юаня. Виняток становить лінія, яка з'єднує аеропорт і місто. Тут поїздка обійдеться в 25 юанів, і ця ціна фіксована, незалежно від відстані.

Дитина ростом нижче 1,2 метра має право набезкоштовний проїзд. Звичайно, його повинен обов'язково супроводжувати дорослий. Щоб проїхати в метро, ​​потрібно в кіоску біля станції придбати пластикову карту. Вартість її дорівнює 20 юаням. Ці гроші є заставними, при поверненні карти їх повернуть. Поповнення її здійснюється або при покупці, або через спеціальні автомати.

Також зарахуванням грошей на карти займаються квиткові каси. Якщо не планується кілька поїздок в метро, ​​то на станції потрібно буде просто придбати одноразову карту.

В цілому, пекінський метрополітен дуже зручний. Незважаючи на те що не всі туристи і гості столиці розуміють по-китайськи, тут складно загубитися або не понять щось. Лінії пронумеровані, скрізь є карти і стенди. Один мінус - китайці люблять штовхатися. Це національна риса.

Вартість проїзду на сьогоднішній день є однією з найнижчих в світі. Все це зроблено для того, щоб скоротити число пасажирів наземного транспорту і очистити катастрофічно брудне повітря міста.

Ціна розраховується таким чином:

• до 6 кілометрів - 3 юаня;
• від 6 до 12 кілометрів - 4 юаня;
• від 12 до 22 кілометрів - 5 юанів;
• від 22 до 32 кілометрів - 6 юанів;
• при поїздці далі 32 кілометрів потрібно буде доплатити 2 юаня за кожні 20 км.

Лінії метро Пекіна

Схема пекінського метро налічує вісімнадцятьгілок. Всі вони пронумеровані, а частина нових ліній (всього їх три) мають буквене назву. Розширення метро продовжиться і надалі. До 2021 року планується відкрити кілька гілок і довести їх загальну довжину до 1050 кілометрів.

Зручність метро Пекіна незаперечно, оскільки наньому можна дістатися до будь-якого району міста. В основному всі лінії метрополітену витягнуті в довжину. Лінія №2 і лінія №10 - це дві кільцеві гілки, вони позначаються на схемах синім кольором і блакитним.

Схема пекінського метро російською мовою - церіч досить рідкісна, і вона не зустрічається в широкому доступі, але це не означає, що російськомовним громадянам буде складно орієнтуватися в підземці. Цифрове і буквене позначення дуже зручно і доступно кожному.

Історичні факти

Підземка будь-якого великого міста має свою цікаву історію. Це відноситься і до такого виду транспорту, як пекінський метрополітен.

Основний факт полягає в тому, що розвиток йогоз самого початку не планувалося в Пекіні. Крім того факту, що його будівництво почалося досить пізно, розвитку метро не отримало. Після відкриття першої гілки була побудована друга кільцева в 1971 році. А потім до 1999 року метро взагалі не розширювалося.

Стартом до розвитку метрополітену стало обранняПекіна столицею літніх Олімпійських ігор 2008 року. У період з 2001 по 2008 рік було побудовано п'ять станцій і закладено ще три. Економічний розвиток Китаю також дало поштовх до розвитку метро. Розширюватися даний вид транспорту став не тільки в столиці, але і в інших великих містах. Так, в 2012 році пекінський метро стало найбільшим в світі, але лише на час, а в 2013-му вже поступилося це місце підземці Шанхая.

При будівництві потрудилися дизайнери. Кожна гілка метро оформлена в єдиній стилістиці. Це стосується навіть кольору сидінь в вагоні.

Покрокова інструкція до поїздки на метро в Пекіні

1. Спочатку потрібно придбати квиток. Для цього можна купити багаторазову карту або одноразову квитанцію. Звернутися потрібно в касу або здійснити покупку через автомат, який приймає купюри в 5 або 10 юанів, а також монети в 1 юань. Щоб купити квиток, потрібно вибрати лінію і станцію, до якої доїде пасажир. Проїзд обійдеться мінімум в 3 юаня, система підрахує протяжність шляху і видасть вартість. Не купуйте квиток на кілька днів вперед. Термін його дії обмежений цілодобово.
2. Турнікет на вході працює безконтактно. Квиток до нього потрібно просто прикласти.
3. Тепер необхідно пройти на станцію. Іноді можна потрапити на іншу платформу, яка розташована по ходу руху.
4. Досягнувши потрібної станції, прямують до виходу. Квиток повинен бути збережений до кінця поїздки. Тепер необхідно пропустити квитанцію через турнікет на виході.

Зручність і мінуси метро Пекіна

По суті, зручність метро залежить від того, якдовго його будували, використовували той чи інший досвід інших міст. Підземку столиці Китаю можна назвати однією з найбільш комфортабельних в світі. Тут легко орієнтуватися і немає нічого зайвого.

Навіть самі примхливі туристи хвалять пекінський метрополітен. Фото, викладені в Мережу, свідчать про те, що в підземці досить чисто, світло і затишно.

Серед мінусів можна назвати завантаженість ліній,розташованих в центрі. Це пояснюється тим, що чисельність населення міста сильно зросла, при цьому центральні станції закладалися першими. Переходи на них дуже вузькі, що створює додаткові незручності.

Крім цього, кажучи про мінуси, не можна не відзначитилюбов жителів міста поштовхатися. Навіть якщо це не перевантажена станція, вас все одно штовхнуть. До цього потрібно просто звикнути і нікого не засуджувати.

Реклама в метро

Реклами в метро трохи, але вона особлива. Як правило, вона орієнтована на високі технології і дуже часто спливає в інтерактивному вигляді. Так, можна побачити рекламу на скляних перегородках у платформи або при русі поїзда в тунелі.

При цьому метро не перевантажено стендами та вивісками, що створює якусь атмосферу легкості.

Метро-2

Діаметр перегонів пекінського метро каже про те,що підземка військового призначення в Пекіні існує. В принципі, цей факт не приховується. У столиці Китаю є три закритих для пасажирів станції військового призначення:

• "Фушоулін";
• "Хейшітоу";
• "Гаодзін / Такай".

Всі три були побудовані до 1970 року, зайти на них сьогодні не можна. Вони пов'язані із залізницею і бункерами.

Станції метро і визначні пам'ятки міста

Багатьох туристів цікавить, як дістатися до головних визначних пам'яток на метро. Опишемо докладніше основні маршрути.

• Зоопарк Пекіна. Це відмінне місце, розташоване недалеко від Північного вокзалу. Дістатися до нього можна, вийшовши на станції Beijing Zoo лінії №4.
• Площа Тяньаньмень, музей Гугун, музей Революції та історії Китаю, палацовий комплекс "Заборонене місто" - всі ці та інші визначні пам'ятки розташовані в самому серці столиці. Дістатися до них можна, вийшовши на станції Tian "anmen east або Tian" anmen west лінії №1.
• Храм Неба - ще одна визначна пам'ятка Пекіна, яку потрібно відвідати. Щоб дістатися на метро, ​​слід вийти на станції Tiantan Dongmen лінії №5 вихід А1.
• Літній імператорський палац також заслуговує на увагу. Дістатися можна до однієї з двох станцій метро: Xiyuan або Beigongmen лінії №4.

Таке метро столиці Китаю. Воно велике, досить зручне і незамінний, коли місто стоїть у пробках. Користуватися ним досить легко, а вартість проїзду доступна кожному.