Історія станції метро "Червоні ворота"

Сокольническая лінія Московського метрополітенуприйняла перших пасажирів в далекому 1935 році. Саме з цього року починається історія станції метро "Червоні ворота". Ця найстаріша станція, вестибюль якої розташований на Садовому кільці, давно вже стала однією з численних визначних пам'яток столиці. Чи не так уже рідко станції Московського метро міняли дані їм при відкритті назви, а деякі неодноразово, але сьогодні станція метро "Червоні ворота" розташована на перегоні між станціями "Чисті ставки" і "Комсомольська". Ці назви поки дійсні. Деякий час станція називалася "Лермонтовська", в честь великого поета, колись тут з'явився на світ. Але в другій половині вісімдесятих років їй було повернуто первісну назву - метро "Червоні ворота". Район, де вона розташована, називається саме так. А в ті роки проходила компанія з відродження московських історичних топонімів.

З початку вісімнадцятого століття це місце в Москвімало хоч і не офіційне, але цілком стійке традиційне найменування - "Червоні ворота". Називалося воно так через що стояла тут тріумфальної арки червоного кольору, спорудженої на честь перемоги в Полтавській битві.

Архітектурні та інженерні особливості станції метро "Червоні ворота"

Це один з яскравих зразків архітектури радянськоїепохи. Станція метро "Червоні ворота" має свій неповторний архітектурний вигляд. Динамічні лінії конструктивізму поєднуються тут з виразністю класичного червоного мармуру. І що найголовніше - одне іншому ніяк не суперечить, а знаходиться в органічній єдності. У зовнішньому вирішенні вестибюля на Садовому кільці видно виразна відсилання до образу Червоних воріт.

Присутній цей образ і в інтер'єрі головногозалу станції. Цей архітектурний проект був удостоєний Першої премії на одній з міжнародних виставок в Парижі в тридцятих роках. За своїм конструктивним типом станція "Червоні ворота" - пілонна, трёхсводчатая. Глибина її закладення перевищує 30 метрів. Це дозволило використовувати приміщення станції в період Великої Вітчизняної війни як оперативний штаб Комісаріату шляхів сполучення. Звідси йшло управління транспортними потоками по залізницях Радянського Союзу. Потяги проходили станцію без зупинок, платформа була обгороджена тимчасовими фанерними перегородками. Це тільки один із прикладів використання об'єктів метрополітену в оборонних цілях. З урахуванням стратегічних завдань в Радянському Союзі створювалося багато, в тому числі і карта метро. "Червоні ворота" тут не виняток.

Північний вестибюль станції

Його станція метро "Червоні ворота" знайшла тількивлітку 1954 року. Він знаходиться на зовнішній стороні Садового кільця. Вестибюль вбудований в висотна будівля Міністерства шляхів сполучення, яка була зведена на площі Червоних воріт. З цим стратегічним об'єктом станція метро була пов'язана ще під час війни, коли їй доводилося виконувати роль його підземного відділення. Сама будівля є однією з семи знаменитих московських сталінських висоток.