Особливості станції метро Тверська

Станція метро "Тверська" Замоскворецької лініїМосковського метрополітену має не цілком звичайну історію, що йде в глибину 1930-х років, коли майбутнє московське метро перебувало в стадії проектування. Плани прокладки ліній неодноразово переглядалися, і так званий "зачепив", тобто пусте підземний простір на тому місці, де сьогодні знаходиться станція метро "Тверська", був створений саме в період прокладки перших ліній через густонаселений центр Москви. Від створення станції на цьому місці в ті часи довелося відмовитися через цілу низку причин технічного характеру. Повернулися до цієї станції тільки через 40 років.

Станція метро "Тверська". Особливості будівельних технологій

Ця станція все-таки була побудована звикористанням старого зачепила на глибині під Пушкінською площею. Вона була здана в експлуатацію влітку 1979 року і до 1990 називалася "Горьковская". За своїм конструктивним типом станція метро "Тверська" - це трёхсводчатая пілонна станція глибокого закладення. Подібних їй досить багато, в архітектурі немає нічого незвичайного. Але ось багато інженерні рішення при її будівництві можна назвати унікальними. Будівництво ускладнював вже той факт, що зводилася станція на вже діючому перегоні "Маяковська" - "Театральна". Геологічні умови були більш ніж просто складними, а міська забудова в центрі столиці дуже густий. Ці обставини змусили відмовитися від будівництва окремого шахтного стовбура і використовувати вже наявну шахту станції "Пушкінська".

Так само довелося відмовитися від обхідних тунелів,забезпечують безперебійний рух Замоскворецької лінії в період будівництва нової станції на вже діючому перегоні. Тимчасові шляху проклали прямо по осьовій лінії майбутньої станції метро "Тверська". Фото, схеми і розрахунки інженерних рішень увійшли в підручники з архітектури і будівництва як приклад раціонально обраної будівельної стратегії і технології. Це класика радянської інженерної думки, важливий досвід проектування і будівництва ліній метрополітену в центральній частині великих міст. Із збереженням недоторканності їх історичної забудови та культурної спадщини. Станція утворює зручний пересадочний вузол з переходами на "Чеховський" і "Пушкінську".

Метро "Тверська". архітектурні особливості

В обробці інтер'єру станції домінують світлиймармур і червоний граніт. Тематичної концепцією естетичного оформлення є твори радянського класика Максима Горького, чиє ім'я станція спочатку і носила. "Буревіснику революції" присвячена і скульптурна композиція, яку довелося перемістити з торцевої частини станції, коли виникла необхідність будівництва переходу на станцію "Чеховська". Пушкінська площа має щільну історичну забудову, тому станція "Тверська" має підземний вестибюль. Він сполучений з вестибюлем станції "Пушкінська" Таганско- Краснопресненській лінії. Звідси ж можна потрапити в торговельний комплекс "Тверській пасаж" і в цокольне приміщення редакційного комплексу "Известий".