Деймон Хілл, англійський автогонщик "Формули-1": біографія, спортивна кар'єра
Світ спорту жорстокий: варто чемпіону закінчити кар'єру, як відразу ж на його місце приходять молоді хлопці, а про колишнього лідера практично відразу ж забувають. Однак є особистості, ім'я яких в історію вписано буквально золотими літерами на багато років вперед. Одним з таких багаторазових переможців гоночних заїздів є Деймон Хілл, біографія якого і буде розглянута в даній статті.
народження
Майбутній володар багатьох титулів в автоперегонахз'явився на світ 17 вересня 1960 року в столиці Великобританії - Лондоні. Його батьком є колишній чемпіон «Формули-1» Грем Хілл. Саме вплив папи багато в чому визначило долю Деймона, який дуже часто бував на трасах. Можна сказати, що хлопчик буквально виріс за кермом. Уже в п'ятирічному віці Хілл-молодший сів керувати мотоциклом, а через кілька років батько йому в якості нагороди за гарне навчання подарував байк фірми Honda з двигуном в 50 кубічних сантиметрів. Тому, вже в шкільні роки юнак почав брати участь в мотоциклетних перегонах, категорично проти яких виступала його мама, вважаючи, що їзда на машині набагато безпечніше.
трагедія
Глава сім'ї трагічно загинув, коли Деймону було15 років. Оскільки літак, яким керував загиблий, не був застрахований, то сімейство Хілл був змушений самостійно оплачувати всі судові позови, які почали активно висувати їм родичі загиблих пасажирів. В результаті цього Деймон Хілл і його сестри перестали ходити в елітну школу і переїхали жити в інше місце.
Юність
У вісімнадцятирічному віці наш герой ставпосильним в одній з лондонських контор. При цьому він регулярно брав участь в гонках по кільцю і «тріалу». У 1981 році він познайомився зі своєю майбутньою дружиною - Джорджією. Крім того, Деймон Хілл був у свій час гітаристом групи «Секс, Гітлер і гормони».
Початок гоночної кар'єри
У 1984 році він став переможцем мотогонок YamahaTZ350. Однак це не зупинило його від надходження в гоночну школу, де практично відразу він зміг здобути першу перемогу, керуючи "Формулою-Форд-1600». На наступний рік йому вдалося здобути 6 перемог і посісти підсумкове п'яте місце в гонках "Таунсенд Торесен", а також третє місце на фестивалі "Формула-Форд".
Участь в більш елітних заїздах вимагала наявностічималих грошей. У цьому питанні англійська автогонщик зміг покластися на друзів покійного батька. Зокрема, Джордж Харрісон (колишній учасник групи «Бітлз») регулярно підтримував молодого хлопця. Але все одно коштів вистачило лише на три сезони. При цьому Хілл-молодший нічого вищого не досяг, хоча з кожним роком піднімався по турнірних сходах вище і вище. Наприклад «Формула-3» дала можливість завоювати бронзову нагороду.
У 1988 році він також провів дві гонки в серії"Формули-3000", після чого його фінанси наблизилися до нуля. 1989 рік став для Деймона взагалі критичним: у нього не було грошей почати ніякої бізнес, були відсутні позитивні результати в гонках. Та до того ж в його родині сталося поповнення - народився син Олівер, у якого лікарі діагностували синдром Дауна.
Біла смуга
У середини 1991 року британцеві нарештіпосміхнулася удача - його запросили в команду «Вільямс», в якій раптово утворилася вакансія після відходу їх провідного водія в «Макларен». Завдяки такому подарунку долі Хілл зумів почати заробляти пристойні гроші і трохи заспокоїтися, не боячись за долю своєї родини і близьких.
А в 1992 році, коли «Формула-3» була вже далекопозаду в його кар'єрі, Деймон виявився в команді "Бребхем". Працюючи в ній, він 5 гонок поспіль не зміг пройти навіть кваліфікацію, в гонці в Сільверстоуні виявився 16-м. Разом з тим в особистому житті теж пройшли зміни: на світ з'явився другий син Джошуа, який народився цілком здоровим.
несподіване підвищення
Восени 1993 року Френк Вільямс сказав, щопілотами команди в цьому сезоні будуть Ален Прост і Деймон Хілл. Це повідомлення буквально сколихнуло всю гоночну серію. Ніхто не розумів, чому новачкові, яким був британець, випало таке щастя? Адже з найуспішнішим на той момент гонщиком буде поруч виступати пілот, який не мав жодної перемоги в кар'єрі! Однак Френк був невблаганний, оскільки його підтримували конструктори команди Хед і Ньюї. Та й самому Просту теж імпонувало, що поруч з ним буде ні на що не претендує гонщик, на місці якого до цього були амбітні і сильні Алезі і Менселл. Крім того, Хед завжди виступав проти кардинальної зміни складу пілотів, бажаючи залишити хоча б випробувача в обоймі. Словом, в новий гоночний сезон Хілл вступив абсолютно щасливим з далекосяжними планами в своїй голові.
перший тріумф
Незважаючи на не надто вдалий початок сезону, 15серпня 1993 року Деймон виграв перший у своєму житті Гран-прі. Сталося це на трасі в Угорщині. Після цього пішли перші місця на гонках в Італії і Бельгії. Такі досягнення дозволили йому стати за підсумками сезону третім в загальному заліку. Однак скептики всіляко намагалися принизити його, називаючи його успіхи результатом виключно всієї команди, а ураження звичайним невдачею Проста і банальним збігом обставин.
продовження кар'єри
У 1995 році, маючи за спиною вже тисячікілометрів, які були проїхати на новітньому боліді "Вільямс FW-17", Деймон Хілл сказав, що кращої машини в світі просто не існує. І свої слова він майже відразу ж підтвердив на практиці, вигравши два етапи поспіль. Однак потім пішла чорна смуга. Іспанська Гран-прі взяв Шумахер. У Монако підвела тактика. У Канаді відмовила гідравліка. У Німеччині Хілл зійшов з траси. У Монці і Сільверстоуні відбулися зіткнення з Шумахером. Дуже складний сезон завершився ураженнями в Японії і Нюрнберзі.
конкурент
У 1996 році напарником по команді для Хілла ставЖак Вільньов. Вже під час першої гонки в Австралії француз виграв поул-позишн. І хоча Деймон в підсумку виграв гонку, Жак зумів прийти другим. Після цього всі зрозуміли, що гряде серйозний сезон.
Череда перемог змінювалася смугою програшів, але всесамі 13 жовтня 1996 року британець завоював довгоочікуваний титул - чемпіон світу «Формули-1». За це досягнення королева Великобританії вручила йому Орден Британської імперії.
Перехід в Arrows і Jordan
У 1997 році Деймон Хілл, спортивна кар'єраякого на той момент перебувала на піку, виявився в стайні аутсайдера чемпіонату - «Ерроуз». Команда отримала нових спонсорів і уклала договори на поставку новітніх моторів і шин. Але надії гонщика на перемогу не виправдалися. Вже на першому етапі болід підвів пілота. Після послідувало п'ять сходів поспіль. Перші очки Деймон зміг завоювати лише в Сільверстоуні. На Гран-прі Угорщини, здавалося б, інтрига знову почала відроджуватися, однак зламалася коробка передач в машині Хілла дозволила йому зайняти лише друге місце.
Однак дива не сталося і більше в 1997 році британець не зміг заробити жодного очка, а в листопаді він і зовсім перейшов в «Джордан».
Діяльність в новій команді не склаласяпозитивним чином для нашого героя. «Макларен» відразу ж поставив молоду «стайню» на місце, та ще й технічні проблеми підливали масла у вогонь невдоволення, який розгорявся в «Джордан». Проте, Хіллу вдалося набрати декілька очок для команди і навіть вивести її на четверте місце в загальному заліку за підсумками сезону.
Відхід з гонок
У 1999 році Деймон оголосив про завершення кар'єрипілота. Багато в чому це пояснювалося тим, що він втратив усіляку мотивацію, та й вік уже позначався - йому все важче було змагатися з більш молодими гонщиками. Після Гран-прі Канади Хілл офіційно заявив, що покидає «Формулу-1», але бажає залишитися в ній в якості консультанта. Реакція спортивного співтовариства була бурхливою, а його одвічний суперник по трасі німець Міхаель Шумахер сказав, що догляд Деймона є великою втратою для автомобільного спорту, в якому між ними відбувалися цікаві дуелі.
Пішовши з посади пілота, Хілл не залишився без діла. Так, наприклад, в період 2006 - 2011 років він був відомий як президент BRDC. Крім цього, він написав чимало статей для дуже шанованого в автомире журналу під назвою F1 Racing. Також британець став засновником компанії, що спеціалізується на лізингу машин.
