Електричний двигун для човна: пристрій, характеристики, вибір

Традиційні бензинові і дизельні двигунипоступово замінюються електричними і акумуляторними аналогами в самих різних сферах. Іноді такий перехід повністю себе виправдовує, а в деяких випадках - тільки за окремими експлуатаційним параметрам. В контексті оснащення водної техніки електричний двигун для човна дає істотні переваги у вигляді такого результату, більш високої маневреності і полегшеної системі управління. До мінусів ж користувачі відносять низьку продуктивність і, як наслідок, обмеженість у застосуванні на великих водоймах.

пристрій електромотора

Повну конструкцію агрегату можна розділити надві частини - несучу і функціональну. Перша формується за рахунок штанги, до якої фіксується транцевой струбцина. До цієї ж частини кріпиться гвинт двигуна і регульований румпель. За допомогою струбцини можна налаштовувати рівень занурення мотора в залежності від конкретних умов експлуатації. Функціональна ж частина базується безпосередньо на силовий начинці двигуна і керуючої інфраструктури. Типове пристрій човнового електричного мотора передбачає наявність блоку управління, реверсу обертання і проводку для підключення акумулятора. Причому реле управління сполучається з двигуном за допомогою дейдвуда, конструкція якого є ножну металеву штангу.

Акумулятори для електромоторів

На відміну від багатьох електричних моторів,які використовуються в інших областях, човнові агрегати не мають можливості електроживлення. Тому залишається лише один варіант енергопостачання - за допомогою акумуляторного блоку. Існують вбудовані моделі батарей і переносні. Перший варіант має вкрай обмежені можливості для експлуатації, оскільки у нього невеликі розміри і, відповідно, скромна потужність і така ж низька тривалість роботи на одному заряді. Тому частіше використовуються переносні моделі акумуляторів, які теж мають поділ - на стартові і тягові. Найчастіше електричний двигун для човна забезпечується тяговим акумулятором, оскільки він здатний тривалий час видавати достатній заряд. Однак і конструкційні якості елемента підвищуються разом з величиною енергетичного потенціалу. Досить сказати, що маса тягової батареї може досягати 25-30 кг.

Характеристики

електричні човнові мотори для надувних човнів

Первинний розрахунок параметрів електромотора з точкизору оснащення човна починається з визначення максимального навантаження. У початковому рівні агрегати здатні витримувати навантаження близько 600-800 кг. Середній сегмент представляє моделі, що працюють з конструкціями масою 1000-1500 кг. Далі йдуть продуктивні установки, які підходять для човнів понад 1700 кг. Як уже зазначалося, потужність не є сильною стороною електричних двигунів, але і в цьому показнику має місце розмаїтість. В середньому силовий потенціал варіюється від 0,75 до 4 л. с.

При цьому висока продуктивність дає своїобмеження на експлуатаційні можливості техніки. Наприклад, менш поширена потужність електричного човнового мотора на 5-6 л. с. не дозволяє виходити на режим глиссирования, а також обумовлює обмеження щодо виходу на мілководді. І це не кажучи про втрату одного з головних переваг електричних двигунів, яке полягає в низькому рівні шуму. З іншого боку, малопотужні агрегати не дозволять долати далекі дистанції на водній гладі і забезпечувати достатню тягу для довгих човнів.

Види електричних човнових моторів

Основна класифікація розділяє двигуни поознакою розташування. Найбільш поширений тип - підвісні агрегати, які фіксуються на транце. Зазвичай кріплення здійснюється за допомогою різьбових елементів, що забезпечують надійну установку і швидкий процес демонтажу. Користуються популярністю і навісні модифікації, кріплення яких здійснюється на кавитационной платформі основного мотора. Виходить комбінована конфігурація силової установки, в якій провідна роль все ж відводиться підвісним електричним моторам. Знахідки, що встановлюються на носі, зустрічаються рідше. Зазвичай їх використовують в оснащенні техніки з жорсткими корпусами. Вони ж самі вимогливі в плані монтажних робіт і техобслуговування, а й по потужності істотно перевершують ті ж підвісні аналоги.

З якою метою можна використовувати електромотор?

Човни з електричними двигунами виправдовуютьсяне так можливостями переміщення (по дальності або швидкості), скільки особливостями ходу. Плавне, м'яке і безшумний рух по воді оптимально для рибного лову. Наприклад, техніку троллінгу не зможе забезпечити жоден традиційний двигун з тими ж перевагами, з якими це зробить електромотор. Це ж стосується і руху по мілководдю, де присутній високий ризик сполохати рибу шумом. В цьому випадку підходять електричні човнові мотори для надувних човнів з полівінілхлориду. І сам двигун, і матеріал ПВХ дозволять безшумно підпливти до цільового місця. У той же час для лову на великій глибині і в видаленні від берега при нестабільній погоді електричне силове забезпечення водної техніки просто небезпечно. На цей випадок як мінімум варто обзаводитися продуктивними агрегатами потужністю не менше 4 л. с.

нюанси вибору

Як видно, у виборі дуже багато залежить відхарактеру експлуатації силового агрегату. Якщо планується рибалити на невеликій відстані від берега, здійснюючи складні маневри, то підійде малопотужний електричний двигун для човна. Як вибрати модель для техніки з жорстким корпусом? Цей варіант буде наближений до характеристик бензинових двигунів, оскільки на нього випаде велике навантаження. В першу чергу, для таких цілей варто підбирати моделі на 4-5 л. с., не менше. Далі оцінюється оптимальне місце установки агрегату. Бажано орієнтуватися на носовій спосіб інсталяції, який в подальшому полегшить управління і підвищить рівень безпеки при русі.

Не варто ігнорувати і опциональное забезпеченнямотора. До переваг електричних установок відноситься можливість підключення широкого спектру різних навігаційних приладів, серед яких і приймачі GPS. При бажанні електричний двигун для човна можна забезпечити керуючими пристроями з дистанційним контролем.

На закінчення

У ніші човнових двигунів електричні силовіустановки мають найбільш виражені відмінності від класичних бензинових агрегатів. І справа не тільки в показниках продуктивності, рівні шуму і загальної надійності. Важливо не забувати також про екологічну чистоту, якої відрізняються човнові електричні мотори. Ціна таких моделей теж йде їм швидше в плюс - вони стоять, в середньому, 7-10 тис. Бензинові ж двигуни оцінюються в 10-15 тис. Руб., І це тільки початковий або середній сегменти. Зате в плані витрат на паливо традиційні мотори вигідніше. Як показує практика, регулярна підзарядка акумуляторних блоків споживає чимало енергії, вартість якої перевищує витрати на бензин або дизель. Інша справа, що при мінімальних витратах енергоресурсу в процесі експлуатації легкої ПВХ-човни ця різниця буде незначна.