Електромагнітні паркувальні радари: огляд, опис, види та відгуки

Опціональне оснащення автомобілів поступовопереходить в статус обов'язкового обладнання. Це відбувається не з усіма пристроями і переважно в моделях середнього класу і вище, але в наступні роки цей процес, швидше за все, буде лише нарощувати інтенсивність. Парктроніки можна з повною впевненістю поставити в ряд опцій, які вже стали необхідністю. Попитом користуються не тільки традиційні конфігурації, але і альтернативні версії. Наприклад, паркувальний радар електромагнітний завдяки своїм перевагам становить серйозну конкуренцію ультразвуковим моделям. Легкість установки і функціональність - основні фактори, за рахунок яких стала популярною дана система.

У чому особливість електромагнітних моделей?

По суті, це той же класичний паркувальнийрадар, тільки замість датчиків використовуються металізовані стрічки. Власне, їх електромагнітний вплив і зумовило назву систем. Детекторний матеріал встановлюється на бамперах без необхідності формування спеціальних отворів, як це робиться у випадку зі звичайними парктроніки. Для розуміння принципу взаємодії системи з водієм слід згадати, що таке паркувальний радар в традиційному виконанні. Це пристрій, який за допомогою сенсорів уловлює випромінювання наближаються об'єктів і на основі цієї інформації відсилає відповідні сигнали борт-комп'ютера. На останньому етапі відбувається оповіщення водія через акустичну систему, світлові індикатори або дисплей.

Аналогічний принцип роботи підтримують моделібез датчиків, але підхід до первинної індикації небезпеки дещо відрізняється. В процесі роботи електромагнітні паркувальні радари поширюють хвильові випромінювання і на основі сигналів опору також фіксують об'єкти, що наближаються.

різновиди парктроников

Все-таки основний поділ передбачаєкласифікацію на ультразвукові та стрічкові пристрої. Моделі першого типу вважаються більш якісним і ґрунтовним виконанням принципу парктроника. Датчики працюють ефективно незалежно від зовнішніх впливів, забезпечуючи високу інформативність. І це ще не всі переваги, якими володіє традиційний парктроник. Ультразвуковий або електромагнітний радар віддати перевагу - це питання неоднозначне, але на нього можна відповісти, якщо спочатку визначитися з вимогами до системи. Якщо потрібна надійність сигналу і дальність сприйняття перешкод, то слід вибирати ультразвукові моделі. Якщо ж на перше місце виходять інтереси економії і доступність монтажу, то краще звернутися до електромагнітних апаратів. Але це загальне порівняння, так як є і безліч інших нюансів експлуатації. Що ж стосується різновидів в класі електромагнітних моделей, то вони в основному розрізняються за способом передачі сигналу від стрічки до борт-комп'ютера і підходам до оповіщення водія.

Комплектація пристрою

Склад комплекту досить вузький, але функціональний. Основу становить електронний блок, який виконує операції обробки сигналу, що поступає, металізована стрічка і засоби оповіщення. Надалі ці компоненти формують систему, яка швидше за нагадує не радар, а сонар. Втім, і тут не все однозначно. Справа в тому, що бувають комплектації, які передбачають бездротову передачу сигналу від стрічки. Такі моделі цілком можна назвати радарами, але найчастіше зустрічається паркувальний радар електромагнітний проводового типу, в якому електронний блок зв'язується з активними елементами за допомогою кабелю. Окремо варто розглянути і засоби індикації. Базова комплектація рідко передбачає багатий вибір такого оснащення, але при бажанні можна обзавестися додатковими системами оповіщення. Так, якщо в стандарті користувач отримує один лише зумер для шумовий індикації, то в цілях розширення функціональності можна забезпечити можливість інформування через рідкокристалічний екран або світлодіодне підсвічування.

нюанси монтажу

Установка є одним з головних перевагелектромагнітних систем. Від користувача потрібно виконати лише кілька дій. В першу чергу готується бампер - необхідно передбачити можливість наклейки стрічки під низ або з тильного боку. Коли все робочі поверхні будуть очищені, можна приступати до безпосереднього приклеювання металізованої стрічки. На наступному етапі електромагнітні паркувальні радари підключаються до електронної системи. Найбільш поширеним є провідний спосіб, тому слід заздалегідь передбачити можливість проведення кабелю через багажник в салон. Звичайно, для зручності можна використовувати і більш сучасні бездротові системи, які підключаються шляхом натискання кількох клавіш на панелі управління, але такі системи і коштують значно дорожче.

Плюси електромагнітних парктроников

До переваг електромагнітного парктроника, впершу чергу, слід віднести можливість повного охоплення задньої частини автомобіля. Якщо датчик функціонує хоч і з великою дальністю, але в обмеженому периметрі, то стрічка, що формує еліптичне електромагнітне поле, практично не залишає «мертвих» зон. Крім того, електромагнітні паркувальні радари відрізняються високою чутливістю. Але значення цього чинника може йти як в плюс, так і в мінус. З одного боку, чутливий сонар не пропустить наближається об'єкт ближче критичного відстані без оповіщення, але з іншого - він також буде реагувати на дрібні перешкоди, які, по суті, не є небезпечними.

мінуси паркувальників

До недоліків паркувальних систем такого типувідноситься невелику відстань детектування і низька інформативність. Справа в тому, що ультразвукові пристрої, завдяки точковому розташуванню датчиків, дозволяють не тільки сповіщати водія не просто про наближення до об'єкту, але і вказувати напрям, з якого спостерігається загроза. У свою чергу, електромагнітні паркувальні радари сповіщають користувача без уточнення області автомобіля, до якої наближається сторонній об'єкт. Також багато водіїв відзначають нестабільну роботу пристроїв під час дощу і снігу, але в таких умовах можуть мати місце і помилкові спрацьовування.

Відгуки про моделях

До недавнього часу паркувальні радари булидоступні лише в якості опції і розроблялися безпосередньо виробниками автомобілів. Особливі успіхи в цьому напрямку мали німецькі компанії «Ауді» і «Мерседес». Але поступово ринок автомобільної продукції став поповнюватися і окремими пристроями. Однією з найуспішніших на сьогодні стрічкових версій сонара є паркувальний радар електромагнітний Airline APS-ML-03, який представляє приклад збалансованих експлуатаційних показників. Дана модель охоплює діапазон наближення від 10 до 70 см і, в разі виявлення стороннього об'єкта, оповіщає водія через дисплей і акустичну систему.

Цікава і модель U-301, у якій максимальневідстань дії становить вже 90 см. Користувачі відзначають високу чутливість пристрою і легкість монтажу. До недоліків же системи відноситься скромна комплектація. Електронний блок, стрічка і зумер - це весь набір, в якому поставляється електромагнітний паркувальний радар. Відгуки також підкреслюють стабільність в роботі сигналу при передачах від стрічки до основного блоку.

висновок

Виробники автомобільних аксесуарів намагаютьсяпропонувати функціональні, продуктивні, але в той же час прості системи. Як показує практика, складні конфігурації не приживаються і часто програють нехай менш технологічним, але доступним в експлуатації приладів. Це підтверджують і паркувальні радари. Парктроніки стрічкового типу, зокрема, помітно програють ультразвуковим аналогам по цілому ряду робочих параметрів. Однак легкість установки без необхідності свердління бампера багатьох підкуповує. До того ж поширенню електромагнітних сонаров сприяє їхня низька вартість - в усякому разі, в порівнянні з моделями, які працюють в комплектації з датчиками.