Модуль запалювання, як елемент системи запалювання

Система запалювання використовується для здійсненняпроцесу займання паливно-повітряної суміші. Головне її призначення - це перетворення низьковольтного струму в високовольтний. Це необхідно для створення потужної іскри на кінцях свічкових електродів. Напруга струму на електроді має бути не менше 20 тис. Вольт. Системи запалювання діляться на три типи:

1) контактна - виникнення імпульсів до подачівисоковольтного струму здійснюється шляхом розмикання контактів розподільника запалювання. У цей момент котушка виробляє струм високої напруги і передає його до розподільника.

2) безконтактна - відрізняється від контактноїзаміною переривника на подібний, тільки з відсутньою контактної групи. Імпульси створюються комутатором. БСЗ сприяє більш повному згорянню суміші, економії палива і збільшення крутного моменту. Це відбувається завдяки збільшенню напруги струму до 30 тис. Вольт.

3) система мікропроцесорна - розподільник в ній замінений на модуль запалювання, який контролює момент імпульсу і створення високовольтного струму.

Будь-яка система іскроутворення складається з наступних елементів:

1) Джерело живлення - акумулятор або генераторавтомобіля. Все залежить від того, на якій стадії роботи знаходиться двигун. Якщо двигун на стадії пуску, то джерелом є акумулятор. Якщо двигун уже працює і крутить генератор, то енергія виробляється останнім.

2) Вимикач - це замок запалювання або спеціальна кнопка, яка включає подачу харчування і направляє його на елементи системи, або ж відключає його.

3) Накопичувач енергії - є елементом, який після накопичення енергії віддає її для іскроутворення, або елемент, який здатний перетворювати ток.

4) Розподільник запалювання - використовується для направлення струму високої напруги на необхідну свічку в залежності від положення коленвала двигуна.

Трамблер - пристрій розподілу струму між високовольтними дротами і містить в собі переривач струму.

Модуль запалювання. Досить часто він використовується в інжекторних автомобілях і безпосередньо не з'єднується з розподільним валом двигуна. Дане рішення досить поширене. Системи, які використовують модуль запалювання, називають статичними, тобто нерухомими. Конструктивно цей пристрій замінює відразу декілька елементів КСЗ. Модуль запалювання складається з двох котушок, що мають певну ємність, і комутаторів.

5) Проведення запалювання - одножильні провідники, які використовуються для транспортування струму високої напруги від розподільника до свічок.

6) Свічки - представляють собою об'єднання двохізольованих між собою електродів. Позитивний електрод, який ще називають сердечником, знаходиться в центрі свічки, а негативний ізольований струмонепровідними елементом і знаходиться на відстані від позитивного від 0.5 до 2 мм (це залежить від типу автомобіля та системи запалювання).

Принцип роботи будь-якої з перерахованих вище системполягає в передачі струму високої напруги, який виробляється котушкою або модулем запалювання, через розподільник до певної свічці. Іскра на електродах свічок повинна з'являтися в момент фази стиснення в циліндрі двигуна.