Штовхач клапана: опис і фото
У будь-якому двигуні внутрішнього згоряння єсистема фаз газорозподілу. Вона включає в себе ланцюгової або пасової привід, шестерні, впускні і випускні клапана. Останні регулюють подачу і випуск паливно-повітряної суміші, яка згоряє в камері циліндра. Також тут використовується штовхач клапана двигуна. Що це за пристрій і в чому його особливості? Про все це - далі в нашій статті.
характеристика
Штовхач клапана (ВАЗ в тому числі) являє собоюелемент, призначений для передачі зусиль на штангу від розподільного вала. На сучасних автомобілях використовуються механізми бочкоподібного типу. Їх виготовляють з чавуну.
інші різновиди
Деякі штовхачі клапана механічні оснащені кулачками з прямим профілем.
Про плоскому підставі
Штовхач клапана даного типу провертається насвоїх напрямних. Що це дає? Завдяки цьому зменшується прослизання між штовхачем і кулачком. Також знижується знос розподільника. Він більш рівномірний. Що стосується елементів роликового типу, вони не повинні провертатися на своїх осях з закругленими кінцями.
гідравлічні
Весь процес роботи двигуна супроводжуєтьсявеликим виділенням тепла. А оскільки велика частина механізмів силового агрегату виконана з металу, йому властиво розширяться. Відповідно, змінюються теплові зазори, особливо на клапанах.
Як влаштовані?
У корпусі гідравлічного штовхача єплунжер. В останньому є дві камери. Це нагнетательная і камера подачі, в яку надходить мастило від двигуна під час роботи. Далі це масло проходить через кульковий клапан в нагнетательную частина. Щоб компенсувати зазори з високою точністю, обсяг рідини дозується в плунжері. Її з корпусу штовхача видавлює пружина. Таким чином, тепловий зазор відновлюється до нормальних значень. Під час відкриття впускного або випускного клапана, масло знаходиться в камері нагнітання. Кульковий клапан повертає частину його назад, в камеру подачі. Коли корпус штовхача переміщується вгору, створюється певний тиск рідини. Масло не дає плунжеру переміститися щодо корпусу. Коли клапан закривається, відбувається витік мастила з боку плунжера. Однак при новому відкритті цей недолік компенсується через нагнетательную камеру. При запуску двигуна, елементи газорозподільного механізму набирають робочу температуру. Метал розширюється, а обсяг масла в камері нагнітання зменшується. Завдяки злагодженій роботі механізму, компенсуються зазори між клапанами. Також в роботі задіяні такі елементи, як коромисло і штанга клапана. Нижче ми розглянемо, що вони собою представляють.
Штанга і коромисло
Перший елемент являє собою металеву трубку діаметром 12 міліметром.
Який штовхач клапана вибрати?
Як ми вже відзначили раніше, існуютьмеханічні, роликові і гідравлічні елементи. При заміні даних деталей постає питання про вибір найкращого типу штовхача. Отже, давайте по порядку. Механічні елементи - це найбільш прості і здешевлені штовхачі. Головний їх недолік - неможливість компенсування зазору. В результаті при наборі двигуном робочої температури вони починають видавати характерний шум. Всі зазори доводиться виставляти вручну, через регулювальний болт. Що стосується гідравлічних, вони автоматично виставляють все зазори.
Як визначити несправність?
Поломку даного елемента можна виявити захарактерним звукам. Оскільки деталь виставляє потрібний зазор, при поломці буде чути металевий дзвін під клапанною кришкою. Зі збільшенням оборотів він посилюється. Це означає, що в корпус елемента не надходить масло або не працює одна з камер.
Коли це нормально?
Варто відзначити, що шум з клапанної кришки при запуску мотора - цілком нормальне явище.
Як виставити тепловий зазор?
Якщо це механічний штовхач, доведеться робитице самостійно. Регулювання виконується на холодному двигуні. Спершу необхідно відкрити клапанну кришку. Далі виставляємо четвертий циліндр у верхній мертвій точці. Для цього слід совістити центральну ризику на передній кришці ДВС з позначкою шківа коленвала. останній обертаємо відповідним ріжковим ключем за храповик. Далі приступаємо до регулювання восьмого і шостого клапана.
висновок
Отже, ми з'ясували, що собою представляють даніелементи. При будь-яких симптомах не зволікайте з заміною штовхачів. Це може скоротити ресурс двигуна, зокрема, деталей газорозподільного механізму.