Проїзний на метро: історія

Мільйони пасажирів щодня користуютьсяметрополітеном. Люди звикли проводити багато годин життя в підземному транспорті, навіть присвячують цьому пісні і книги, і зовсім не замислюються про те, як даний вид транспорту став доступний більшості. І тим більше, проводячи свої «42 хвилини під землею» і прибираючи в сумку або в кишеню зручну пластикову картку, ніхто не згадує про те, що колись проїзд оплачувався зовсім по-іншому.

квитки

Важко повірити, але колись в метро діялата ж система, що і в радянському наземному транспорті. Замість проїзних квитків на метро пасажири купували квитки, а в складах їх перевіряли контролери.

У далекому 1935 року люди їздили по картоннимкартками. Такий квиток діяв в одному напрямку протягом півгодини після позначки. Привілейованим громадянам покладалися пільгові квитки. Кількість власників абонементів не перевищувало 10% від загального числа пасажирів метрополітену, тому на них проставляли прізвище та ім'я власника. Це також підвищувало шанси на повернення проїзного в разі втрати або крадіжки.

Пізніше число продаваних іменних пільговихквитків досягло 700 на добу, а одноразовий проїзний на метро став звичайним відривним білетиком, таким же, як в трамваї або автобусі. Під час війни встановили перший автомат з продажу квитків на станції метро «Комсомольська», який брав монети номіналом 10 і 15 копійок. В цей же час з'явився прообраз багаторазового проїзного на метро: абонементні книжки на два і вісім рублів. Вартість поїздки на той момент становила 40 копійок.

Турнікети

Зростаюча навантаження на підземний транспортпослужила своєрідним поштовхом до розвитку машинного контролю. Було просто нереально знайти необхідну кількість контролерів, здатних перевірити квитки у всіх пасажирів, тим більше, що багато входили і виходили на проміжних станціях.

Випробування перших двох турнікетів пройшли в жовтні1935 на станції метро «Кропоткинская», яка тоді називалася «Палац рад», але перший діючий турнікет з'явився лише через 17 років: 1952 року системою автоматичного контролю оснастили станцію метро «Червоні ворота».

Система автоматичного контролю дозволиласкасувати паперові квитки. Починаючи з 1961 року, пасажири почали користуватися метрополітеном, кидаючи в турнікет на вході монети гідністю в п'ять копійок. Переваги подібного способу оплати на той момент були очевидні: по-перше, відпала необхідність зберігати квитки всю поїздку і боятися їх втратити, по-друге, істотно скоротилися витрати на виробництво паперових квитках, по-третє, це дозволило заощадити масу бюджетних коштів за рахунок скасування посаді контролера в метро.

жетони

У 1935 році була випущена партія"Експериментальних" жетонів, друга партія використовувалася на найперших турнікетах, але, в основному, за радянських часів роль жетонів виконували п'ятикопієчні монети. Однак в 1992 році через політичну ситуацію в країні відбувся різкий стрибок інфляції. Гроші знецінювалися буквально на очах, а постійно міняти функціонал турнікетів, спочатку працювали на прийом 15 копійок, було нерентабельно і фізично неможливо.

Керівництво метрополітену вирішило ввести в обігметалеві жетони, які трохи пізніше, в той же рік, замінили на пластикові. Напевно, у кожного москвича досі десь зберігається пара-трійка цих блідо-зелених напівпрозорих гуртків.

Незважаючи на удавану незручність, більше п'яти роківторговельні відносини здійснювалися виключно жетони, і лише в 1997 році ввели паперові намагнічені квитки. Остаточно використання жетонів припинилося лише в лютому 1999 року.

картки

Картка з магнітною стрічкою поступово змінюваласябезконтактним проїзним на метро. Завдяки цьому у 2000 році ввели єдиний проїзний на метро та приміські поїзди. Остаточно магнітні картки зникли в 2002 році.

У 2013 році повністю оновили тарифи і системуоплати проїзду. Ввели так любиться всім «Трійку». У той же час, «одноразові» квитки (на одну, дві і п'ять поїздок) подорожчали в кілька разів, а вартість проїзду на безконтактних картах «Трійка», що представляють собою своєрідний електронний гаманець, навпаки, зменшилася.

В даний час, щоб купити в метро проїзнийна рік, досить внести на карту «Трійка» 18. 200 рублів. Це можна зробити як через касу або автомат готівкою або карткою, так і електронним переказом. Даний проїзний дійсний протягом 12 місяців на будь-який вид транспорту в межах Москви.