Реактивні літаки Другої світової війни, історія створення та застосування

Всі країни, які взяли активну участь у Другійсвітовій війні, мали перед її початком певний заділ по розробці реактивних літаків. Під час війни зусилля по створенню реактивної бойової авіації не припинялися. Але їх досягнення меркнуть при порівнянні з масштабом, в якому проводилися реактивні літаки вермахту Другої світової війни.

передвоєнний зачепив

Реактивний рух завжди привертало увагузброярів. Застосування порохових ракет йде в стародавні часи. Поява літаків, здатних здійснювати керований політ, відразу ж привело до прагнення поєднати це нововведення з можливостями реактивної тяги. Прагнення забезпечити військовий потенціал на передовому технологічному рівні найбільш яскраво відбивалося в науково-технічній політиці Рейху. Обмеження, накладені Версальським договором, позбавили Німеччину п'ятнадцяти років еволюційного вдосконалення військової техніки та змушували до пошуку революційних рішень. Тому відразу після відмови Рейху від військових обмежень і створення Люфтваффе керівником наукових програм Ріхтгофеном в 1934 році була поставлена ​​задача створити німецький реактивний літак Другої світової війни. До її початку тільки англійцям вдалося зробити технологічний ривок, створивши прототип турбореактивного двигуна. Але цим вони зобов'язані не технічного передбачення, а завзятості винахідника Ф. Уиттла, що вклав в нього власні кошти.

Прототипи й зразки

Початок війни по-різному позначилася напрограмах розвитку реактивної авіації. Англійці, усвідомлюючи уразливість перед повітряної загрозою, досить серйозно поставилися до розвитку нового типу машин бойової авіації. На основі двигуна Уиттла вони в квітні 1941 року провели випробування прототипу, з якого почалися англійські реактивні літаки Другої світової війни. Радянський Союз, який мав слабку технологічну базу, що втратив і евакуювати частину промисловості, вів досить мляві експерименти з ракетними і малопотужними реактивними двигунами, які мали, скоріше, пізнавальний інтерес. Американці і японці, незважаючи на великі можливості, не сильно просунулися від того ж рівня. Їх реактивні літаки Другої світової війни базувались на іноземних розробках. Вже на самому початку війни Німеччина приступила до створення літаючих прототипів серійних машин і відпрацювання експлуатації реальних бойових літаків. Навесні 1941 року в повітря піднявся реактивний "Хенкель" Ні-178, оснащений двома турбореактивними двигунами HeS-8A, розвивали тягу до шестисот кілограм. Влітку 1942 року здійснив політ перший німецький реактивний літак Другої світової війни, двомоторний "Мессершмітт" Ме-262, що показав прекрасну керованість і надійність.

перші серії

Перші серійні реактивні літаки Другоїсвітової війни, що надійшли на озброєння, - "Мессершмітт" Ме-262 і англійський Gloster Meteor. Існує легенда про те, що затримка з випуском реактивного "Мессершмітт" пов'язана з примхами Гітлера, який бажав бачити його в якості винищувача-бомбардувальника. Почавши виробництво цієї машини, за 1944 рік німці випустили понад 450 літаків. У 1945 році виробництво склало близько 500 літаків. Також німці поставили в серію і почали масовий випуск Ні-162, що розглядається командуванням як мобілізаційний винищувач для фольксштурма. Третім типом реактивного винищувача, які брали участь у війні, став "Арад" Ar-234. До завершення війни їх справили 200 одиниць. Розмах англійців був помітно слабкіше. Вся військова серія "Глостер" обмежилася 210 машинами. Реактивні літаки Другої світової війни США і Японії розвивалися на переданих технологіях Англії і Німеччини і обмежилися досвідченими серіями.

бойове застосування

Бойовий досвід використання реактивної авіаціївстигли отримати тільки німці. Їх літаки намагалися вирішити задачу оборони країни від супротивника, що володіє переважною перевагою в повітрі. Англійські реактивні літаки Другої світової війни, хоча і застосовувалися над територією Німеччини і в обороні Англії проти німецьких крилатих ракет, мали лише кілька бойових епізодів. В основному вони використовувалися в якості тренувальних. Радянський Союз не встиг створити реактивні літаки Другої світової війни. СРСР активно освоював трофейні заділи на основі власного багатого військового досвіду.