Проектування автомобільної дороги: рекомендації

Проектування автомобільної дороги єоднією з найбільш пріоритетних завдань сучасного світу, адже зведені шляху є артерії, по яких пересувається легковий, вантажний і громадський транспорт. Сучасна транспортна система - це складний організм, всі елементи якого взаємопов'язані і безпосередньо залежать один від одного. Проектування автомобільної дороги на даний момент багато в чому визначається діючими зв'язками між населеними пунктами, зонами відпочинку, промисловими підприємствами та іншими громадськими центрами.

Життя сучасного світу неможливо уявитибез організованого і чітко працюючого механізму, який міг би забезпечити нормальну транспортування вантажів або населення. Грамотне проектування автомобільної дороги сьогодні є особливо важливим ще й з тієї причини, що на даний момент шляхи абсолютно не пристосовані до постійно зростаючим транспортним потокам і високій швидкості руху.

Навіщо це потрібно?

Проведення цієї процедури повинно забезпечуватибезпечне, зручне, організоване і максимально комфортний рух транспортних засобів відповідно до розрахункових швидкостями. Також грамотне проектування автомобільної дороги дозволяє домогтися однорідних умов руху, повного дотримання принципів зорового орієнтування водіїв, зручне і гранично безпечне розташування різних перетинів і примикань. Саме тому воно настільки важливо.

Багато власників приватних територій замислюютьсянад тим, навіщо їм потрібно вишукування і проектування автомобільних доріг, адже досить просто відсипати шлях прямування і укласти на нього асфальт. Але якщо людина ніколи не стикався з подібним видом діяльності, краще для початку хоча б поверхово ознайомитися з повним переліком робіт, з яким доведеться зіткнутися, а також подивитися вартість їх проведення та можливі наслідки.

Перед тим як починати укладати шляху загальногокористування, примикання або який-небудь міський вулиці, для початку потрібно отримати дозвіл на проведення таких робіт, а для цього потрібно вишукування і проектування автомобільних доріг. Самовільне проведення всіх робіт в кінцевому підсумку виллється в те, що будуть викликані представники ГИБДД, які для початку випишуть відповідний припис, і якщо в найближчому майбутньому всі зауваження не будуть повністю усунені, примикання або дорога будуть повністю ліквідовані, а також винесе заборону на експлуатацію об'єкта . У зв'язку з цим доведеться все відновлювати в первинний стан, що виявиться марною тратою величезної кількості коштів, не кажучи вже про те, що якщо шлях вів до якої-небудь промисловому майданчику, АЗС, кафе або котеджного селища, їх функціонування також буде припинено.

Чим це ще може загрожувати?

Не всі розуміють, що, відповідно до СНиП,проектування автомобільних доріг - це не просто укладання щебеню, асфальту і установка дорожніх знаків. В процесі проведення даної процедури повинні враховуватися всі проектовані й існуючі комунікації, які розташовуються в зоні будівництва, адже буде вкрай неприємно, якщо випадково робочі під час проведення укладання порвуть газопровід, водопровід або оптоволоконний кабель. В кінцевому підсумку відновленням і відшкодуванням збитків власникам комунікацій буде займатися замовник, а вартість проведення цих робіт дуже висока.

Саме тому повинні повністю дотримуватисянорми, зазначені в СНиП. Проектування автомобільних доріг слід довіряти тільки професійним фахівцям, так як є безліч моментів, які можуть не врахувати навіть професійні будівельники. Кваліфіковані інженери передбачають будь-які заходи, які можуть знадобитися для тривалої та безпечної експлуатації дороги, проводять розрахунок конструкції дорожнього одягу та несучої здатності основи під всілякі навантаження, а також забезпечують системи водовідведення для того, щоб запобігти можливості розмиву земляного полотна, і враховують ще безліч інших нюансів .

види

Для початку варто визначитися з тим, які в принципі існують види автодоріг:

• Автомагістраль - транспортна дорога, по якій машини рухаються по безперервному маршруту і доступ на яку передбачається раз в п'ять кілометрів.
• Швидкісне шосе - відрізняється від першого типу тим, що тут присутній спрощений рівень доступу, що дорівнює трьом кілометрам.
• Звичайного користування - всі інші види автомобільних доріг, які не потрапляють під визначення двох попередніх.

Залежно від типу обраного шляху значнозмінюються також особливості планування. В процесі проектування враховуються різні особливості рельєфу, тип полотна, метеорологічні умови, суміжні дороги, приблизний термін експлуатації, інтенсивність транспортного потоку, а також характеристики.

планування

Перше, що потрібно буде зробити в процесіпланування - це чітко позначити маршрут. Магістраль ні в якому разі не повинна прокладатися через сільськогосподарські території, міські центри, а також унікальні природні ландшафти та всілякі промислові комплекси. У переважній більшості випадків інженери під час планування спочатку проводять попередню зйомку території, по якій буде прокладатися шлях, а також відзначають на карті всі можливі маршрути. Після цього проводиться детальний аналіз з виявленням всіх переваг і недоліків кожного з представлених варіантів.

Потім вибирається який-небудь конкретний маршрут іздійснюється його детальний аналіз перед тим, як буде проводитися через ТКП проектування автомобільних доріг. Далі проводиться створення проектних креслень, але при цьому власники земель і різних організацій, через територію яких будуть прокладатися дорожні маршрути, мають право висловлювати свої пропозиції та зауваження. В основному в процесі планування організовується незалежна проектна експертиза, за результатами проведення якої вже вносяться різні коригування.

На фінальній стадії, після того як був затвердженийпроект, створюється велика кількість робочих креслень. Крім безпосереднього маршруту, на кресленнях також гранично докладно вказуються перехрестя, виїзди і в'їзди з дороги, а також проїзди, переходи, мости та інші споруди. Також в обов'язковому порядку визначається, яка саме спецтехніка буде використовуватися в процесі укладання дорожнього полотна і одягу.

етапи

Таким чином, планування можна розділити на кілька основних етапів:

1. Розробка і запровадження маршрута.
2. Складання ряду пропозицій, пов'язаних з облаштуванням траси і подальшими відновними заходами.
3. Узгодження проекту і отримання підтримки з боку всіх зацікавлених відомств.
4. Ретельна розробка документації, в яку також має належати планування зелених насаджень.

Однією з найбільш актуальних проблем дорожньогобудівництва є планування ландшафту, де в якості основної мети вказується включення в нього прокладається траси. При цьому обов'язково потрібно звертати увагу на наступні моменти:

• вибір типу дорожнього полотна;
• збереження всіх зелених насаджень, що існують на даний момент;
• створення нових посадок;
• облаштування схилів;
• розробка повного комплексу відновних робіт.

Не варто забувати про те, що подібнебудівництво повинно включати в себе тривалі, масштабні і копіткі дослідження, особливо якщо ви зводите через ТКП автомобільні дороги. Норми проектування включають в себе безліч різних нюансів, які потрібно враховувати на кожному етапі проведення подібних робіт. До позитивних моментів можна віднести те, що на даний момент діють принципи прокладки шляхів з дугоподібними сполученнями дорожнього полотна і м'якими поворотами відмінно поєднуються з будь-якими особливостями ландшафту.

З чого потрібно починати?

Якщо ви зіткнулися з будівництвом автомобільних шляхів, міських вулиць або будь-яких примикань, робити цю роботу слід в кілька кроків:

1. Проектування земляного полотна автомобільних доріг.
2. Збір вихідної інформації.
3. Остаточне проектування і випуск всієї необхідної документації.
4. Узгодження проекту з замовником та відповідними органами.

завдання

На даному етапі вкрай важливо визначитися зістадийностью, а також видами виконуваних робіт. Вся справа в тому, що в залежності від зазначеного вами переліку (капітальний ремонт, нове будівництво, реконструкція і т. П.) Буде безпосередньо змінюватися і обсяг виконуваних робіт, а також повний список організацій, з якими потрібно буде узгоджувати різноманітні документи. Наприклад, якщо ви в завданні на проектування дороги вказуєте реконструкцію замість проведення капітального ремонту, то в такому випадку ви повинні будете пройти ретельну державну експертизу і довести до нормативів різні геометричні параметри, а проведення цих робіт потребує великої кількості часу і коштів.

У завданні також має бути вказано точнекількість примірників і тип видається документації, загальні терміни проектування, певна категорія прокладається шляху і ще безліч інших нюансів. Не варто забувати про те, що, відповідно до завдання, буде здійснюватися підготовка, проектування, будівництво автомобільних доріг, і будь-які речі, які виходять за його рамки, доведеться обговорювати вже окремо.

Вихідна інформація

До цього переліку даних відносяться всілякіінженерні вишукування, технічні умови від власників кожної з комунікацій, що знаходяться в зоні робіт, а також різні листи, отримані від погоджують установ. Обсяг вихідної інформації безпосередньо залежить від особливостей певного об'єкта. Для невеликого будівництва проїздів, примикань або стоянок цілком достатньо міських планшетів, в той час як норми проектування автомобільних доріг передбачають також наявність геологічних і геодезичних вишукувань.

проектування

Цей етап є найбільш тривалим івитратним. Після того як були отримані технічні умови, значно збільшується загальний обсяг робіт, а асфальт і щебінь перетворюються в далеко не самі накладні витрати.

Нерідко доводиться стикатися з такимиситуаціями, коли адміністрація делікатно «просить» провести додаткове благоустрій території, забезпечити проектування тротуарів, стоянок і велодоріжок, а також виконати озеленення. Якщо мова йде про облаштування примикання до шляхів загального користування, наприклад, СОГУ і ГИБДД зажадають обов'язкове проектування перетинів автомобільних доріг, примикань з перехідно-швидкісними смугами, облаштування освітлення, різних світлофорних об'єктів і, якщо буде така необхідність, водопропускної труби.

Освітлення шляху в обов'язковому порядку повиннооблаштовуватися на території населених пунктів, а головною його метою є забезпечення нормальної видимості автомобільної дороги і тротуарів. Водовідведення ж може виконуватися двома різними способами - зливової каналізацією або окремими водовідвідних канавами. Вкрай важливо в процесі проектування водовідведення враховувати і передбачати нормативні ухили, а також різні точки прийому-випуску. В процесі відведення води на прилеглі території часто також необхідно облаштовувати локальні очисні споруди.

Якщо інженерні комунікації потрапили в зонубудівництва, то в такому випадку власники в будь-якому випадку зажадають їх захисту або ж перебудови відповідно до нормативної документації. Таким чином, рекомендації з проектування автомобільних доріг уже не обмежуються тільки дорожнім полотном, що вимагає залучення інженерів також безлічі інших спеціальностей, що, відповідно, істотно збільшує загальну вартість будівництва.

Як воно проводиться?

Приступаючи до проектування, спочаткуздійснюють різні міцності обчислення, а вже потім на їх основі проводять розрахунок поздовжнього і поперечного профілів. В процесі проектування також проводиться розрахунок технічної і фінансової сторони проекту, після чого складається детальна проектно-кошторисна документація із зазначенням оцінки всіх витрат, необхідних для будівництва полотна.

Вибираються інженерно-екологічні рішення, здопомогою яких автомобільна дорога зможе гармонійно розміститися в природному ландшафті. За рахунок аналізу екологічної ситуації під час розробки проектної документації можна буде провести подальше будівництво з мінімальним збитком для навколишнього середовища.

Проектування дороги здійснюється на основіпроведення цілого ряду інженерних вишукувань, а також аналізу параметрів ґрунту з урахуванням особливостей місцевого рельєфу. В процесі проектування доріг професіоналами використовуються сучасні програмні комплекси, а також спеціалізоване інженерне обладнання.

У сучасних реаліях просто неможливоуявити собі професійну розробку проектної документації без автоматизованих систем. Математичне моделювання та комп'ютерна оптимізація на кожному з етапів проектування дозволяє істотно збільшити загальну якість проведених робіт, а також зменшити вартість, терміни і загальна кількість матеріалів, необхідних для будівництва. З плином часу методи проведення проектних робіт повністю відступають від традиційних принципів проектування, що використовуються буквально 20 років тому.

узгодження

Перелік органів, що займаються узгодженнямпроектної документації, повинен відображатися в завданні, відповідно до якого встановлюються правила проектування автомобільних доріг. Якщо виникають якісь зауваження або питання, проектувальники можуть завжди безпосередньо зв'язатися з фахівцем і усунути зауваження або внести різні коригування. Проведення незалежної або державної експертизи в більшості випадків відзначається окремо.

Після того як всі позитивні узгодженнябули отримані, проектування ділянки автомобільної дороги можна вважати завершеним. Потім вже можна отримувати дозвіл на проведення будівельних робіт.